Lucrările de construcție pe primele două loturi ale viitoarei Autostrăzi Sibiu–Făgăraș, A13, au intrat într-o etapă de accelerare a activității pe șantiere. Constructorul turc Makyol a intensificat execuția pe tronsoanele care cuprind peste 34 de kilometri, situat între Boița și Arpașu de Jos. Proiectul integral, care are o lungime de 68 de kilometri, este programat să fie finalizat în anul 2028, conform termenelor contractuale stabilite pentru întregul traseu.
Pe lotul 2, care are o lungime de 19,92 kilometri și se întinde între Avrig și Arpașu de Jos, progresul este cel mai avansat. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a indicat faptul că stadiul fizic pe acest tronson a ajuns la 50,15%. Pe acest sector sunt mobilizați 430 de muncitori și 340 de utilaje, număr de efective care s-a dublat față de perioada verii. Lucrările includ execuția terasamentelor, fundațiilor din balast, betonări și realizarea sistemelor de drenaj.
În ceea ce privește lotul 1, cel care cuprinde sectorul Boița–Avrig pe o distanță de 14,25 kilometri, stadiul fizic al lucrărilor este de 23,54%. Pe acest tronson, constructorul utilizează 648 de muncitori și 222 de utilaje pentru realizarea structurilor, amenajărilor hidrotehnice și a pasajelor. Diferența de progres față de celălalt lot se datorează faptului că acesta este ultimul dintre cele patru tronsoane care a intrat efectiv în faza de execuție.
Investiția totală pentru întregul proiect de 68,05 kilometri este estimată la aproximativ 6,62 miliarde de lei, fără TVA. Pentru primele două loturi, valoarea cumulată a contractelor ajunge la circa 3,43 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea acestor lucrări este asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Toate cele patru contracte au fost atribuite firmei Makyol, unele fiind executate în asociere cu Yapı Merkezi, ceea ce ar putea facilita coordonarea între sectoare.
Un element critic al infrastructurii va fi nodul rutier de la Boița, descris de CNAIR ca fiind unul dintre cele mai complexe noduri rutiere construite în România. Acest nod va asigura conexiunea vitală între Autostrada Sibiu–Făgăraș, Autostrada Sibiu–Pitești și DN7. Prin această legătură directă cu A1, traficul dintre Sibiu și Făgăraș va putea ocoli drumurile naționale actuale, reducând timpul de călătorie către Brașov cu aproximativ o oră.
Construcția acestui drum de mare viteză are scopul de a prelua traficul de tranzit care traversează în prezent localitățile de pe DN1, de la poalele Munților Făgăraș. Deși Asociația Pro Infrastructură menționează un scenariu optimist pentru inaugurarea unor loturi la sfârșitul anului 2027, termenele oficiale rămân ancorate în 2028. Utilizarea autostrăzii va depinde de existența unor conexiuni funcționale care să permită descărcarea traficului în siguranță către rețeaua rutieră existentă.