Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare de la stația Valu lui Traian, din județul Constanța, au intrat într-o fază avansată de execuție. Conform datelor furnizate de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., prima etapă a acestui proiect strategic pentru accesul în Portul Constanța a ajuns la un stadiu de realizare de 89%. În același timp, a doua etapă a lucrărilor se află la început, cu un procent de execuție de doar 13%.
Constructorul desemnat pentru ambele etape ale proiectului este Asocierea Bawi Construction S.R.L., având ca lider partenerul Bawi Construction S.R.L., alături de Swietelsky S.R.L. Compania Bawi Construction a anunțat recent că a fost preluată oficial de către grupul austriac STRABAG, începând cu data de 1 octombrie 2026. Reprezentanții companiei au subliniat că acest nou capitol de activitate include finalizarea rapidă a proiectului de la Valu lui Traian, care este esențial pentru dezvoltarea transportului feroviar electrificat.
În cadrul primei etape, care are o valoare de 377.508.624,73 lei fără TVA, au fost deja finalizate lucrările de infrastructură și suprastructură pe liniile 1-32 din Grupa de Așteptare și pe liniile 5-8 din stație. Echipele de pe șantier au executat 34,5 km de suprastructură feroviară, utilizând 56.000 de traverse din beton și 110.000 m³ de piatră spartă nouă. De asemenea, au fost instalate 17 km de drenuri longitudinale și două podețe din elemente prefabricate pentru evacuarea apelor.
În prezent, pe șantier se desfășoară operațiuni de buraj pentru compactarea pietrei de sub traverse, precum și sudarea șinelor pentru a crea căi fără joante. Lucrările includ și componente de electrificare, semnalizare și alimentare cu energie, fiind deja montați 250 de stâlpi pentru linia de contact. Etapa a doua a proiectului este mult mai amplă, având un contract de 524.508.117,64 lei fără TVA, cu o durată estimată de 37 de luni, cuprinzând 7 luni de proiectare și 30 de luni de execuție.
Proiectul este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), alături de fonduri de la bugetul de stat și venituri proprii ale CFR S.A. Modernizarea acestui sector tehnic de pe magistrala M800 este vitală pentru fluidizarea traficului de mărfuri. Grupa de Așteptare Valu lui Traian funcționează ca o zonă de parcare tehnică pentru trenurile care utilizează cele 32 de linii de marfă pentru a accesa zona portuară din Constanța.
Acest proiect de modernizare feroviară se încadrează într-un context mai larg de optimizare a logisticii portuare. Îmbunătățirea capacității de circulație și a siguranței transportului de mărfuri este necesară pentru susținerea fluxurilor comerciale din regiune. Infrastructura feroviară modernizată va permite un acces mai eficient și mai rapid către Portul Constanța, facilitând astfel transportul de mărfuri pe rutele internaționale.