Lucrările de construcție pe Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) au ajuns la un stadiu fizic de execuție de aproximativ 19%. Această informație a fost furnizată marți, 6 octombrie, de către directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol. Șantierul este considerat una dintre cele mai complexe porțiuni ale viitoarei autostrăzi care va traversa Munții Carpați.
Activitatea de construcție este gestionată de asocierea de constructori Webuild - Tancrad, formată din parteneri italieni și români. În prezent, lucrările se desfășoară pe aproximativ 30% din suprafața șantierului, concentrându-se pe terasamente, consolidări și structuri. Pentru aceste operațiuni sunt mobilizați 1200 de muncitori, operatori de utilaje și personal tehnic, alături de un parc de 522 de utilaje și echipamente specializate.
Un punct central al proiectului este Tunelul Poiana, care va avea o lungime de 1.780 de metri. Acesta reprezintă primul tunel de autostradă din România care va fi realizat cu ajutorul tehnologiei TBM (Tunnel Boring Machine). Cristian Pistol a menționat că platforma pentru lansarea utilajului este aproape finalizată, iar în curând va sosi capul de forare, o piesă cu un diametru de 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone.
Pe lângă tunel, lucrările sunt active la ecoductul de la Călinești și la 10 dintre cele 55 de poduri prevăzute în proiect. Producția de grinzi este în desfășurare la fabricile din locațiile Cepari și Racovița, unde au fost fabricate, respectiv, 510 și 448 de bucăți. Aceste elemente structurale vor fi transportate și montate ulterior pe șantier pentru a susține infrastructura autostrăzii.
Pentru extinderea activității pe toate sectoarele șantierului, este necesară obținerea unui acord de mediu revizuit. Cristian Pistol a explicat că acest document este esențial pentru eliberarea Autorizațiilor de Construire. CNAIR a depus documentația necesară către ANMAP (Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate) încă din data de 12 august 2026, așteptând răspunsul pentru a putea continua lucrările.
Segmentul Cornetu-Tigveni are o lungime de 37,4 kilometri și este finanțat prin Programul Transport. Valoarea contractului pentru această secțiune este de 5,323 miliarde de lei, fără TVA. Proiectul de infrastructură este unul de mare complexitate, deoarece secțiunile 2 și 3 sunt tronsoane montane care necesită o rețea extinsă de viaducte și tuneluri pentru a traversa zona Carpaților.