Lucrările de construcție pe Autostrada Transilvania A3 au intrat într-o etapă decisivă, marcând un progres semnificativ pe șantierele dintre Cluj și Zalău. Constructorii au început procesul de asfaltare a celui mai lung viaduct de autostradă din România, o structură care are o lungime de 2 kilometri. Acest pas este considerat esențial pentru finalizarea infrastructurii complexe care face parte din acest sector important al rețelei de autostrăzi.
Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a oferit detalii despre stadiul lucrărilor pe segmentul de 30 de kilometri dintre Nădășelu și Zimbor. Conform acestor informații, pe cei 25 de kilometri executați de un constructor român, stadiul fizic al lucrărilor a depășit pragul de 99%. În ceea ce privește al doilea contract, cel care include mega-podurile de la Nădășelu și Mihăiești, progresul înregistrat este de peste 85%.
La viaductul de la Mihăiești, constructorul turc a demarat așternerea primului strat de asfalt, după ce au fost finalizate etapele anterioare. Procesul de asfaltare urmează după ce s-a terminat turnarea plăcii de beton și montarea parapetului, în timp ce hidroizolația este aproape finalizată pe una dintre căile podului. Această structură impresionantă trece acum printr-o fază de finalizare a suprafeței de rulare, fiind un punct central al proiectului.
În paralel, lucrările avansează și la viaductul de la Nădășelu, unde se toarnă în prezent placa de beton și se montează bordurile laterale. O secțiune construită în consolă deasupra cimitirului din Nădășelu a fost deja finalizată de echipele de pe teren. Constructorul româneu se concentrează, în acest moment, pe ultimele detalii, precum înierbarea debleelor, montarea gardurilor de protecție, realizarea pasajelor și finalizarea spațiilor de servicii.
Obiectivul oficial al Ministerului Transporturilor este deschiderea circulației pe întregul sector Nădășelu - Zimbor până la finalul anului 2026. Odată cu acest segment, se va avea o legătură continuă pe autostradă de lângă Zalău până la Cluj, Oradea, Târgu Mureș, Alba Iulia și Sibiu. Proiectul a fost marcat în trecut de dificultăți precum rezilieri de contracte și probleme cauzate de alunecările de teren în zonele instabile din Transilvania.
Autostrada Transilvania (A3) reprezintă un proiect de infrastructură strategic pentru conectivitatea țării, fiind concepută să îmbunătățească accesul către regiunile din nord-vest. Dezvoltarea acestui segment este esențială pentru creșterea competitivității economice și pentru facilitarea deplasărilor între marile orașe din România, oferind o alternativă modernă la drumurile naționale actuale care traversează zonele montane sau dealurile instabile.