Șantierul de pe Prelungirea Ghencea din București trece printr-o etapă de activitate intensă, cu progrese vizibile pe toate sectoarele de lucru. Între Strada Brașov și zona viitorului Park&Ride, zeci de muncitori și numeroase utilaje sunt mobilizate zilnic pentru a finaliza proiectul. La data de 28 septembrie 2026, pe teren activează 140 de muncitori, 30 de ingineri și aproximativ 60 de utilaje, conform datelor furnizate de Primăria Municipiului București.
Pe Tronsonul 2, care este considerat cel mai avansat segment al lucrărilor, a început procesul de asfaltare. Infrastructura de bază, inclusiv săpăturile, fundația și sistemul pentru reducerea zgomotului și a vibrațiilor, este deja finalizată. De asemenea, șinele de tramvai au fost montate și betonate, iar echipa de la Primăria Municipiului București anunță că la sfârșitul săptămânii în curs va începe turnarea celui de-al doilea și ultimul strat de asfalt.
În sectorul cuprins între Strada Râul Doamnei și Strada Valea Oltului, situația este diferită, deoarece traficul rutier a fost mutat pe stânga drumului pe 15 septembrie. Partea dreaptă a drumului este deja gata, permițând începerea lucrărilor pe partea opusă. În această zonă, peisajul s-a schimbat radical prin decopertări și săpături, fiind avansate zidurile de protecție și infrastructura pentru stâlpii de alimentare electrică ai tramvaielor.
Tronsonul 4, situat între Strada Valea Oltului și Strada Mărăcineni, se află într-o fază incipientă, necesitând intervenții paralele asupra utilităților. Deși lucrările la rețelele de telecomunicații, iluminatul public și cablurile electrice au făcut progrese, rețelele de apă și canalizare sunt încă în lucru. Totodată, pe partea stângă a drumului au început primele operațiuni necesare pentru formarea structurii de bază a căii de rulare.
La Tronsonul 5, segmentul dintre Strada Mărăcineni și Park&Ride, au început săpăturile de două săptămâni pentru amenajarea unui terminal de 500 de locuri pe o suprafață de 4.200 mp. În această zonă va fi construit, în subteran, un bazin de retenție pentru apele pluviale. Primăria Municipiului București precizează că se lucrează la extinderea infrastructurii tramvaiului către acest punct, realizând ziduri de protecție și infrastructura pentru stâlpii de alimentare electrică.
Proiectul de modernizare a Prelungirii Ghencea implică o componentă complexă de mutare, protejare sau modernizare a tuturor rețelelor subterane existente. Aceste intervenții asupra utilităților sunt esențiale pentru a permite avansul lucrărilor de construcție a drumului și a căii de rulare pentru tramvai. Gestionarea corectă a conductelor de apă, canalizare și gaze reprezintă o etapă critică pentru succesul întregului șantier de infrastructură urbană din București.