Un incident feroviar major a avut loc vineri seara în stația Ploiești Sud, afectând circulația trenurilor Intercity. Pantograful unei rame electrice a suferit avarii în timpul deplasării, ceea ce a dus la necesitatea evacuării pasagerilor de la bord. Evenimentul a generat o situație de urgență pe segmentul feroviar respectiv, necesitând intervenția rapidă a echipelor de siguranță pentru a gestiona pasagerii și pentru a analiza cauza defecțiunii tehnice apărute.
Garnitura IC 11754, care este operată de Ferotrafic TFI, plecase din Suceava la ora 14:42 și avea ca destinație finală București Nord, unde sosirea era programată pentru ora 20:25. Trenul, o ramă electrică achiziționată de la compania feroviară din Luxemburg (CFL), circula conform graficului stabilit până în momentul incidentului. Deși stația Ploiești Sud nu era o oprire programată pentru acest tren, acesta a ajuns la timp, însă problemele tehnice la nivelul pantografului au apărut imediat după trecerea prin zona respectivă.
Martorii oculari au oferit detalii contradictorii despre amploarea incidentului. O călătoare a descris pe Facebook o experiență alarmantă, afirmând că în vagonul 2 s-a produs o explozie puternică, urmată de o flamă mare, sugerând că niște fire au explodat. Totuși, Dumitru Anchidin, patronul Ferotrafic TFI, a contrazis această versiune, declarând că nu a existat nicio flacără. Acesta a explicat că pantograful a fost „dat peste cap” din cauza firului de contact, în zona unui macaz aerian.
Pe lângă incidentul cu trenul Intercity, un alt tren, numărul 10058 și operat de Transferoviar Călători, a raportat ruperea pantografului la km 54+700. Din cauza acestor probleme, circulația pe firul 2 Ploiești Sud–Ramificație Ploiești Triaj–Brazi a fost oprită complet, iar linia a fost scoasă de sub tensiune pentru a permite intervenția tehnică. Verificările au relevat avarii serioase la infrastructura electrică, incluzând trei fixatori rupți, o legătură electrică ruptă și șapte pendule deteriorate.
Impactul asupra transportului feroviar a fost semnificativ în întreaga zonă afectată. În urma acestor avarii tehnice și a necesității de a efectua reparații pe infrastructură, circulația a fost sever perturbată. În total, 41 de trenuri au înregistrat întârzieri care au însumat 748 de minute. Pasagerii trenului afectat au fost îndrumați de către operator pentru a ajunge în siguranță la destinația finală, București, fiind direcționați către următorul tren disponibil.
Aceste incidente tehnice pe segmentul feroviar Ploiești Sud evidențiază vulnerabilitățile infrastructurii electrice în zonele cu macazuri aeriene. Avariile la nivelul fixatorilor și al pendulelor necesită intervenții complexe pentru restabilirea tensiunii și a circulației normale. Întârzierile masive de peste 700 de minute reflectă complexitatea procesului de reparare a componentelor electrice deteriorate și necesitatea scoaterii liniilor de contact de sub tensiune pentru siguranța echipelor de intervenție.