Proiectul de extindere a autostrăzii A1 București–Pitești vizează creșterea capacității de trafic prin implementarea a trei benzi de circulație pe fiecare sens. Totuși, planul prevede ca banda de urgență să nu fie prezentă pe întreaga lungime a traseului, fiind eliminată în anumite puncte critice. Această strategie este menită să permită accelerarea lucrărilor de infrastructură fără a necesita intervenții masive și costisitoare asupra structurilor deja construite.
Secretarul de stat, Horațiu Cosma, a explicat că obiectivul principal este asigurarea celor trei benzi pe tot parcursul sectorului extins. În zonele deschise, precum câmpurile, se intenționează transformarea benzii de urgență în a treia bandă de circulație, urmată de o lărgire a autostrăzii. În schimb, în dreptul pasajelor și al altor structuri complexe, unde lărgirea ar impune demolarea și reconstrucția elementelor existente, banda de urgență ar putea lipsi pe distanțe foarte scurte.
În prezent, studiul de fezabilitate pentru acest proiect de infrastructură se află la a treia licitație, după ce primele două proceduri au fost anulate. Autoritățile caută o variantă care să utilizeze cât mai mult din infrastructura actuală pentru a evita costurile enorme ale reconstrucției pasajelor. Horațiu Cosma a menționat că a discutat cu reprezentanții companiei de drumuri pentru a urgentarea demersurilor necesare în vederea implementării acestui proiect de amploare.
Situația propusă pe A1 București–Pitești a ridicat discuții privind siguranța rutieră, comparând acest caz cu cel al Drumului Expres Craiova–Pitești. Horațiu Cosma a susținut că există o diferență majoră între cele două proiecte, deoarece pe A1 banda de urgență ar dispărea doar pe câțiva metri, în dreptul pasajelor. Pe Drumul Expres Craiova–Pitești, lipsa unei benzi de urgență propriu-zise pe întreaga lungime a drumului reprezintă o problemă diferită față de segmentul scurt de la A1.
Autostrada A1 București–Pitești este considerată o prioritate în cadrul viitorului cadru financiar multianual european, având în vedere volumul de trafic. Aceasta înregistrează cel mai mare trafic dintre toate autostrăzile din România, fiind adesea aglomerată pe două benzi de dimineața până seara. Extinderea este considerată necesară pentru a asigura capacitatea de circulație adecvată pentru numărul mare de vehicule care utilizează acest coridor rutier.
În ceea ce privește standardele de siguranță, Ministerul Transporturilor a anunțat că, începând cu iunie 2026, normativul tehnic pentru drumurile expres va fi modificat. Noile reguli vor impune ca drumurile expres să dispună de benzi de urgență similare celor de pe autostrăzi. Pentru drumurile deja construite, precum segmentul Craiova–Pitești, s-a prevăzut amenajarea unor alveole de staționare de urgență la intervale de 1,5–3 kilometri pentru a asigura siguranța participanților la trafic.