Studiul de Prefezabilitate pentru construcția drumului de mare viteză Găneasa-Râmnicu Vâlcea-Tigveni a primit avizul oficial. Decizia a fost luată astăzi în cadrul ședinței Consiliului Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Anunțul a fost făcut de Ștefan Ovidiu Popa, ministrul Transporturilor, prin intermediul unei postări pe rețeaua socială Facebook, confirmând progresul administrativ al acestui proiect de infrastructură majoră.
Noul drum de mare viteză va avea o lungime totală de aproximativ 110 kilometri. Traseul este conceput pentru a facilita o conexiune strategică între drumul european DEx12, situat în zona Găneasa, și autostrada A1, în zona Tigveni. Această legătură va îmbunătăți semnificativ fluxul de trafic și conectivitatea între zonele menționate, integrând segmentul nou în rețeaua de transport de mare capacitate.
Pe parcursul traseului propus, vor fi realizate multiple conexiuni cu drumurile naționale existente. Proiectul prevede legături cu DN6, DN7, DN67, DN64 și DN73C, precum și cu drumul de contur VO Râmnicu Vâlcea. Această rețea de intersecții este menită să optimizeze circulația și să permită accesul facil către nodurile de transport regionale, consolidând infrastructura rutieră din zona de studiu.
Soluția tehnică a proiectului va fi analizată mai detaliat în etapa următoare, prin realizarea Studiului de Fezabilitate. Conform planificării actuale, drumul va fi construit cu două benzi pe sens de circulație, având o viteză de proiectare de 130 km/h. Această etapă tehnică este esențială pentru a defini parametrii de construcție și pentru a pregăti terenul pentru lucrările propriu-zise de infrastructură.
Următorii pași depind de obținerea unui aviz favorabil din partea Ministerului Finanțelor. După ce acest pas este finalizat, vor începe procedurile oficiale pentru atribuirea contractului de realizare a Studiului de Fezabilitate. Acest document va stabili indicatorii tehnico-economici necesari pentru construcția obiectivului, oferind cadrul necesar pentru estimarea costurilor și a resurselor necesare implementării proiectului de drum de mare viteză.
Dezvoltarea rețelei de autostrăzi și de drumuri de mare viteză în România include și alte proiecte majore de infrastructură, precum autostrada A7 pe segmentul Bacău – Pașcani. În acest context, lucrările la primul lot din cadrul autostrăzii A7 se apropie de un nivel de execuție de 80%, demonstrând un efort continuu de extindere a capacității de transport rutier pe coridoare strategice ale țării.