Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a prezentat detalii despre modul în care se desfășoară circulația pe ruta ocolitoare a autostrăzii A1 Sibiu-Boița. Într-o postare realizată pe Facebook, acesta a comunicat că parcurgerea acestui traseu, pe care a fost redirecționată circulația, i-a durat doar 19 minute. Această demonstrație a fost efectuată în jurul orei 13.10, pentru a evidenția impactul real asupra deplasărilor în zona afectată de lucrările de infrastructură.
Conform declarațiilor lui Cristian Pistol, timpul necesar pentru parcurgerea rutei ocolitoare este cu maximum 10 minute mai mare decât cel de pe autostradă. El a subliniat că traficul se deplasează într-un regim bun, fără a exista aglomerații și asigurând siguranța participanților la trafic. Reprezentantul CNAIR a dorit să contrazică scenariile de pe rețelele sociale, afirmând că lucrările avansează și că realitatea de pe teren este gestionată de profesioniști.
Această situație a generat o dispută internă în cadrul Ministerului Transporturilor, după ce închiderea temporară a Autostrăzii A1 Sibiu-Boița a fost anunțată acum două zile. Horațiu Cosma, secretar de stat în minister, a criticat decizia CNAIR și a susținut că redirecționarea traficului către DN7 ar fi putut fi evitată. El a menționat că ar fi existat alternative, precum amenajarea unei devieri provizorii sau restricționarea temporară a vehiculelor care depășesc gabaritul.
Problema tehnică este legată de lucrările de pe lotul 2 (Boița-Cornetu) al Autostrăzii Sibiu-Pitești, unde se construiește un pod peste breteaua de descărcare în DN7. Asocierea Mapa-Cengiz a început deja lucrările la pasajul respectiv, care urmează să fie finalizat în decurs de 11 săptămâni. Horațiu Cosma a precizat că noua configurație a soluției tehnice reproiectate nu mai permite trecerea traficului greu pe sub pod în perioada în care se desfășoară construcția.
În urma acestor neînțelegeri, Horațiu Cosma a anunțat că procedura de decizie privind închiderea sectoarelor importante de infrastructură urmează să fie modificată prin ordin de ministru. Secretarul de stat consideră că analiza unor soluții alternative ar fi permis menținerea circulației pe autostradă. În prezent, atenția este concentrată pe finalizarea etapei importante de pe lotul Boița-Cornetu, în timp ce traficul continuă pe drumurile naționale redirecționate.
În cadrul rețelei de transport din România, gestionarea lucrărilor de infrastructură pe coridoare majore precum A1 implică adesea coordonarea între CNAIR și Ministerul Transporturilor. Deciziile privind închiderea tronsoanelor sunt luate pentru a asigura siguranța lucrărilor, însă impactul asupra fluxului de vehicule pe drumurile naționale rămâne un subiect de monitorizare constantă pentru autorități și utilizatorii drumurilor.