Circulația pe aproximativ 13 kilometri de autostradă din cadrul proiectului Autostrada Bucureștiului A0 Nord va fi deschisă oficial luni, 26 octombrie 2026. Această deschidere vizează două sectoare strategice, respectiv Afumați–Pantelimon și Pantelimon–Cernica, oferind șoferilor o legătură directă către Autostrada A2 pe direcția Constanța. Anunțul a fost făcut marți, 20 octombrie, de către Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, care a subliniat importanța acestui pas pentru rețeaua rutieră din jurul Capitalei.
Inaugurarea acestor două sectoare va permite conducătorilor auto să utilizeze un traseu continuu pe autostradă între principalele artere de mare viteză, inclusiv A1, A2 și A3. De asemenea, noua conexiune va facilita accesul spre DN1, în zona Otopeni, prin utilizarea rețelei rutiere din zonele de sud, est și nord ale orașului București. Această dezvoltare este esențială pentru continuitatea traseului pe partea de nord și de est a inelului rutier care înconjoară capitala.
Sectorul Pantelimon–Cernica, cunoscut sub denumirea de Lotul 4, a fost finalizat încă din perioada verii, însă nu a putut fi utilizat anterior. Lipsa unei soluții de descărcare a traficului în DN3 a împiedicat deschiderea acestuia în mod independent de sectorul vecin. Prin deschiderea simultană a ambelor loturi, se va putea valorifica întregul segment de 13 kilometri, oferind o opțiune de deplasare care poate reduce presiunea asupra actualei centuri a Capitalei și a altor drumuri intens utilizate.
În ceea ce privește Lotul 3, sectorul Afumați–Pantelimon, lucrările au înregistrat întârzieri față de termenul inițial de finalizare. Horațiu Cosma a precizat că acest tronson ar fi trebuit gata de utilizare cu aproximativ un an mai devreme. Din acest motiv, secretarul de stat a solicitat Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să efectueze o analiză contractuală serioasă pentru a determina aplicarea penalităților care se impun în urma acestor întârzieri.
Noua infrastructură va avea un impact semnificativ și asupra transportului de marfă, facilitând accesul între coridoarele rutiere naționale și ieșirea spre litoral. Această conexiune permite evitarea tranzitului prin zonele aglomerate ale orașului, oferind rute alternative pentru transportul comercial. Efectele concrete asupra volumelor de trafic vor depinde însă de modul în care șoferii vor alege să utilizeze aceste noi opțiuni de deplasare în funcție de destinațiile lor.
Proiectul Autostrăzii Bucureștiului face parte din planurile de dezvoltare a infrastructurii de transport din România, vizând îmbunătățirea fluidității traficului în zonele periurbane. Dezvoltarea acestor coridoare de mare viteză este parte dintr-un efort continuu de conectare a principalelor noduri de transport național, reducând dependența de drumurile județene și naționale care traversează zonele rezidențiale aglomerate din jurul Bucureștiului.