Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a reacționat față de criticile primite după ce a decis eliberarea trotuarelor de mașini pentru a le refac pentru pietoni. Edilul a declarat că i s-a reproșat faptul că ar „urăște mașinile” și că anumite categorii de cetățeni nu îl vor mai vota deoarece nu mai pot parca autoturismele pe trotuare. Ciprian Ciucu a explicat că decizia sa nu este una de antipatie față de vehicule, ci una de organizare a orașului.
În cadrul explicațiilor sale, Ciprian Ciucu a subliniat că obiectivul său principal nu este menținerea funcției de primar pentru o perioadă infinită, ci punerea orașului la punct și civilizarea acestuia. El a menționat că persoanele cu dizabilități, vârstnicii, părinții și copiii au nevoie de trotuare curate, verzi și umbroase. Primarul a susținut că un edil trebuie să prioritizeze viața acestor grupuri de cetățeni în detrimentul confortului de a parca mașina în fața blocului sau pe bulevard.
Problema densității de trafic a fost abordată prin citarea datelor furnizate de RAR, care indică faptul că în București și Ilfov există 2.800.000 de autoturisme. Ciprian Ciucu a afirmat că eliberarea bulevardelor principale de mașini este o măsură de echilibrare a situației, oferind spațiu necesar pietonilor. El a precizat că nu are sentimente negative față de obiecte, dar pune preț pe aerul curat, pe ordine și pe lucrurile bine organizate în mediul urban.
În ceea ce privește solicitările privind parcările supraetajate, edilul a explicat că vor exista soluții în Centru pentru a muta mașinile în subteran, însă costurile sunt enorme. O singură parcare cu 400 de locuri costă cât construcția a două școli, fiind doar o „picătură într-un ocean”. Ciprian Ciucu a calculat că chiar și zece astfel de parcări, oferind 4.000 de locuri, nu ar rezolva problema raportată la milioanele de mașini existente.
Pentru a îmbunătăți estetica și funcționalitatea zonelor reamenajate, edilul a menționat crearea unui coridor verde prin plantarea a 620 de arbori și a zeci de mii de arbuști și plante perene. Aceste zone beneficiază acum de sisteme de irigații, mobilier urban și bănci, elemente esențiale pentru un bulevard civilizat. Ciprian Ciucu a încheiat prin a asigura că procesul de modernizare și organizare a spațiului public va continua în continuare.
Gestionarea spațiului public și a traficului rămâne un subiect de intens dezbatere în administrația locală, influențând direct mobilitatea urbană. În București, numărul vehiculelor înregistrate este unul dintre cele mai mari din țară, ceea ce pune presiune pe infrastructura rutieră și pe spațiile destinate pietonilor. Deciziile privind limitarea parcării pe trotuare vizează direct transformarea bulevardelor în zone mai accesibile pentru cei care nu utilizează autoturismul.