Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că nu intenționează să interzică utilizarea trotinetelor electrice în București în perioada actuală. Edilul a subliniat că aceste mijloace de deplasare reprezintă o alternativă de transport rapidă și utilă pentru cetățeni, în special în contextul numeroaselor șantiere care afectează traficul rutier din Capitală. El a recunoscut că și el apelează la acest tip de transport pentru a evita blocajele cauzate de lucrările de infrastructură.
În cadrul emisiunii „Ai Aflat! cu Ionuț Cristache”, de la Gândul, Ciprian Ciucu a explicat necesitatea acestor dispozitive în oraș. El a menționat că, în momentele în care este blocat în trafic din cauza unor șantiere, a ales să folosească o trotinetă pentru a ajunge la întâlniri la timp. Primarul a susținut că, atâta timp cât există astfel de lucrări de infrastructură, trotinetele vor rămâne o modalitate de deplasare validă pentru mulți dintre locuitorii orașului.
Pe lângă menținerea utilizării, administrația locală a decis să reglementeze modul în care companiile care operează trotinetele utilizează spațiul public. Ciprian Ciucu a anunțat că a fost implementată o taxare pentru aceste firme, deoarece acestea foloseau domeniul public gratuit pentru a genera profit. După ce proiectul de hotărâre a trecut prin Consiliul General, companiile vor plăti o sumă de un leu pe trotinetă pe zi, o măsură menită să aducă venituri primăriei.
În timpul discuției, edilul a făcut o comparație cu Nicușor Dan, afirmând că este mai mult „trotinetist” decât actualul primar general. El a amintit de proiectele de infrastructură realizate în cadrul Sectorului 6, unde a implementat piste de biciclete. Printre zonele menționate de Ciprian Ciucu se numără bulevardul Valea Largă, drumul Osiei, drumul Roții și zona Belșugului, precum și o pistă de 4 km în Parcul Liniei.
Ciprian Ciucu a subliențiat că în toate punctele gestionate de el în timpul mandatului de primar de sector, au fost prevăzute piste de biciclete. Aceste infrastructuri sunt menite să faciliteze deplasarea sigură, însă el a precizat că pistele din Parcul Liniei sunt destinate bicicliștilor, nu utilizatorilor de trotinete. Această abordare evidențiază diferențele de strategie privind mobilitatea urbană și dezvoltarea infrastructurii de transport în București.
Această decizie privind reglementarea mobilității urbice vine într-un context în care Bucureștiul urmează să fie modernizat după un model european. Planul de dezvoltare pentru următorii zece ani vizează transformarea centrului orașului după modelul Madridului, pentru a crea un mediu urban mai eficient și mai accesibil pentru toți cetățenii care locuiesc în Capitală.