Ciprian Ciucu a explicat faptul că nu consideră oportună interzicerea utilizării trotinetelor electrice în București în perioada actuală. Decizia sa este motivată de numeroasele lucrări de infrastructură care afectează circulația în Capitală, făcând din aceste mijloace de transport o soluție de mobilitate. Edilul a subliniat că și el apelează la acest tip de transport pentru a evita blocajele rutiere, menționând că a fost nevoit să folosească o trotinetă pentru a ajunge la o întâlnire din cauza unui șantier.
Primarul a declarat că, în contextul actual al șantierelor din oraș, trotinetele electrice rămân o modalitate de transport importantă pentru mulți cetățeni. Acestea servesc drept o alternativă rapidă atunci când traficul este blocat de lucrările de amploare. În cadrul emisiunii „Ai Aflat! cu Ionuț Cristache”, de la Gândul, acesta a reiterat faptul că nu dorește să restricționeze accesul la aceste vehicule, având în vedere utilitatea lor în momentele de congestie rutieră.
Pentru a reglementa utilizarea domeniului public de către companiile care operează trotinete electrice, Ciprian Ciucu a anunțat implementarea unor noi măsuri de taxare. Obiectivul este de a pune capăt utilizării gratuite a spațiului public de către aceste firme care generează profit fără a contribui la bugetul local. Astfel, prin proiectul de hotărâre trecut deja prin Consiliul General, companiile vor plăti o sumă de un leu pe trotinetă pe zi.
În cadrul discuției, Ciprian Ciucu a făcut o comparație între stilul său de management și cel al lui Nicușor Dan, afirmând că este mai „trotinetist”. El a evidențiat infrastructura de care se bucură cetățenii din Sectorul 6, unde au fost implementate numeroase piste de biciclete. Acesta a menționat zone precum Valea Largă, drumul Osiei, drumul Roții sau Belșugului, dar și Parcul Liniei, care dispune de o pistă de 4 km.
Pe lângă drumurile menționate, edilul a sublieniat importanța pistelor de biciclete în zona Parcului Liniei, care are o lungime de 4 km. Aceste infrastructuri sunt parte din proiectele de dezvoltare implementate în cadrul sectorului său în perioada în care a ocupat funcția de primar de sector. Această abordare pune accent pe diversificarea modurilor de deplasare prin zonele rezidențiale și de recreere.
În București, gestionarea infrastructurii de transport și a spațiului public este un subiect constant de discuție, având în vedere dezvoltarea rețelelor de transport public și a pistelor dedicate. Deciziile privind taxarea serviciilor de micro-mobilitate sunt adesea luate pentru a echilibra profitul companiilor private cu necesitatea de a genera venituri pentru bugetul local și administrarea orașului.