Centura Comarnic a fost deschisă traficului rutier, oferind o alternativă pentru șoferii care traversează Valea Prahovei. Această lucrare de infrastructură trece pe la vest de Comarnic și se conectează cu DN1 prin două intersecții dotate cu sensuri giratorii. Drumul este construit pe o platformă cu o lățime cuprinsă între 9,5 și 10 metri, dispunând de două benzi de circulație, trei poduri noi și două parcări de scurtă durată, câte una pentru fiecare sens de mers.
Cea mai complexă componentă a acestui proiect este un pasaj-pod care are o lungime de aproximativ 380 de metri. Această structură importantă traversează râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești-Brașov. Conform informațiilor furnizate de Consiliul județean Prahova, scopul principal al acestei investiții este de a contribui la fluidizarea circulației pe unul dintre cele mai tranzitate trasee către zona montană a județului, reducând astfel aglomerația de pe drumul național principal.
Finanțarea întregului proiect a fost asigurată de Ministerul Transporturilor, prin CNAIR, utilizând fonduri din Programul Operațional Transporturi 2021-2027 și de la bugetul de stat. Valoarea totală a investiției a ajuns la 470.068.494,45 lei. Contractul de execuție a fost atribuit asocierii formate din SC Frasinul SRL, care acționează ca lider, și SC Artehnis SRL, pentru o sumă de 236.740.000,00 lei fără TVA, în urma unui proces de licitație.
Deși șantierul a fost deschis în noiembrie 2023, termenul de finalizare a suferit modificări. Virgil Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova, a declarat că, după o amânare inițială, lucrările au continuat cu instalarea marcajelor și a consolelor necesare. Această infrastructură a fost gândită să funcționeze în simbioză cu viitoarea autostradă A3 Ploiești-Comarnic-Brașov, care va dispune de un nod rutier strategic în zona Comarnic-Breaza, facilitând accesul către Brașov.
După finalizarea acestui segment, atenția se îndreaptă către următorul proiect major: centura Azuga-Bușteni. Această lucrare va avea o lungime de 9,447 kilometri și va costa aproximativ 843,9 milioane de lei, cu TVA inclus. Proiectul include 19 structuri, precum poduri, viaducte și pasaje, având ca scop descărcarea Autostrăzii A3 în zona Azuga-Bușteni. Execuția acestui nou drum este estimată să dureze 30 de luni, fiind o investiție de aproximativ 695,1 milioane de lei doar pentru construcții și montaj.
Situația infrastructurii de pe Valea Prahovei rămâne o provocare majoră, deoarece autostrada Comarnic-Brașov se află în prezent doar în stadiul de studiu. În lipsa unei soluții structurale de lungă durată, autoritățile mizează pe astfel de intervenții punctuale, precum centura Comarnic, pentru a reduce aglomerația. Deși drumul de aproape 6 km a necesitat mai mult timp decât s-a estimat inițial, el reprezintă un pas spre degrevarea DN1.