În România, utilizarea anvelopelor de iarnă nu este condiționată de o anumită dată calendaristică, ci de starea drumurilor. Conform legislației în vigoare, șoferii sunt obligați să utilizeze astfel de anvelope atunci când circulă pe suprafețe acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Această regulă este valabilă pe tot parcursul anului, indiferent de sezonul în care se află țara, dacă condițiile meteo impun astfel de circumstanțe pe carosabil.
Reglementările privind circulația pe drumurile publice, regubrate prin OUG nr. 195/2002, stabilesc că nerespectarea acestui aspect constituie o contravenție. Pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone și pentru cele de transport persoane cu mai mult de nouă locuri, legea este și mai strictă. Acestea trebuie să aibă roțile axelor de tracțiune dotate cu anvelope de iarnă sau cu lanțuri și alte echipamente antiderapante certificate.
Sancțiunile pentru conducătorii auto care ignoră aceste cerințe sunt semnificative. Pe lângă amenda din clasa a IV-a, poliția rutieră poate reține certificatul de înmatriculare sau de înregistrare, ori dovada înlocuitoare a acestuia. În contextul noilor valori ale punctelor de penalizare, amenzile pot fi foarte mari. Începând cu 1 iulie 2026, valoarea unui punct-amendă va fi de 216,25 lei, ceea ce înseamnă sancțiuni între 1.946,25 și 4.325 de lei.
Pentru a fi considerate valide, anvelopele trebuie să poarte marcajul specific de iarnă. Conform normelor, acestea trebuie să fie inscripționate cu simbolurile „M+S” („Mud” și „Snow”), „M.S.”, „MS” sau „M&S”. Este important de menționat că anvelopele marcate doar ca fiind „all seasons” nu sunt incluse în această categorie de echipare obligatorie pentru condițiile de iarnă. Utilizarea unor anvelope neomologate conform acestor standarde poate atrage sancțiuni din partea autorităților.
Reprezentanții Registrul Auto Român subliniază importanța acestui echipament pentru siguranța deplasărilor. Anvelopele de iarnă sunt proiectate să rămână moi la temperaturi sub 7-8 grade Celsius, asigurând aderența necesară. Roxana Dima, purtător de cuvânt al RAR, recomandă verificarea anului fabricației (DOT) și a adâncimii profilului. Dacă anvelopele au o vechime de peste 4-5 ani, este necesară consultarea unui specialist pentru a identifica eventualele urme de uzură.
Legislația rutieră din România stabilește standarde stricte pentru echiparea autovehiculelor, punând accent pe siguranța utilizatorilor drumurilor. Această abordare juridică se aliniază cu directivele europene privind siguranța produselor și responsabilitatea constructorilor de anvelope. Prin impunerea unor sancțiuni financiare și administrative, autoritățile urmăresc reducerea accidentelor cauzate de lipsa tracțiunii pe carosabilele înghețate sau acoperite cu zăpadă.