Consiliul General al Municipiului București a dat luceasca unui nou regulament care va schimba modul în care vehiculele grele circulă prin oraș. Începând cu data de 1 ianuarie 2027, autovehiculele și utilajele cu o masă totală maximă autorizată de peste 5 tone vor putea circula pe străzile capitalei și pe timp de zi, eliminând astfel restricțiile orare care existau anterior. Această schimbare majoră vizează atât transportul de mărfuri, cât și utilizarea utilajelor de construcții în mediul urban.
Pentru a gestiona traficul, Bucureștiul va fi împărțit în două zone distincte de restricție, denumite Zona A și Zona B. Zona A cuprinde centrul orașului, în timp ce Zona B include restul întregului oraș. Taxele de acces vor fi aplicate tuturor vehiculeləlor și utilajelor care depășesc pragul de 5 tone, iar costurile vor varia semnificativ în funcție de greutatea vehiculului și de zona în care acesta efectuează parcursul. Aceste tarife sunt stabilite pentru a acoperi costurile de utilizare a infrastructurii.
În Zona A, tarifele pentru vehiculele între 5 și 7,5 tone sunt de 363 de lei pe zi sau 3.147 de lei pe lună. Pentru vehiculele de peste 40 de tone, suma ajunge la 3.534 de lei pe zi sau 31.474 de lei pe lună. În Zona B, costurile sunt considerabil mai mici, pornind de la 90 de lei pe zi pentru vehiculele de 5-7,5 tone și culminând cu 495 de lei pe zi pentru cele de peste 40 de tone. Aceste valori vor fi valabile până la finalul anului 2027.
Regulamentul introduce și măsuri de sancționare mult mai severe pentru încălcarea normelor. Amenzile pentru utilajele care intră în oraș fără autorizație sau fără plata taxelor obligatorii au fost majorate semnificativ. Dacă anterior sancțiunile erau cuprinse între 4.000 și 5.000 de lei, noile penalități vor fi între 5.000 și 10.000 de lei. De asemenea, începând cu anul 2028, taxele de acces ar putea fi indexate anual cu rata inflației, dacă autoritățile locale nu vor decide alte valori.
Există însă și categorii de vehicule care vor fi scutite de plata acestor taxe. Sunt exceptate vehiculele instituțiilor care participă la misiuni urgente, operatorii de servicii publice care repară avarii la infrastructura tehnico-edilitară sau transportul public, precum și vehiculele istorice. Facilități sunt oferite și vehiculelor cu propulsie pur electrică sau hibridă, operatorilor de salubrizare și deszăpezire. Totodată, utilajele închiriate de Compania Municipală Energetica Servicii București pentru reabilitarea termoficării vor fi scutite pe durata contractului.
Aceste noi reglementări privind vehiculele grele vin într-un context în care Primăria București a anunțat deja alte măsuri de restricționare a traficului. Din 1 noiembrie 2027, se va începe eliminarea progresivă a mașinilor vechi și poluante din oraș, începând cu zona centrală. Această etapă va viza în primul rând mașinile care nu respectă standardul Euro, continuând eforturile de modernizare a circulației urbane.