Sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș, situat la granița județelor Sălaj și Bihor, va fi deschis circulației începând cu data de 1 Decembrie. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a oferit detalii despre progresul șantierului, confirmând faptul că lucrările au depășit deja borna de 90%. Această etapă marchează intrarea proiectului în faza finală de execuție, pregătind drumul pentru deschiderea oficială a acestui segment de autostradă.
În prezent, pe segmentul de 26 de kilometri care constituie acest tronson, asfaltul de uzură final a fost deja aplicat pe o lungime de 20 de kilometri. Constructorul actual se concentrează pe finalizarea celor rămase, concentrând eforturile în zonele specifice din apropierea localității Suplacu de Barcău. Lucrările intense vizează zona fostului câmp de sonde petroliere și zona situată în imediata apropiere a viaductului de 1,8 kilometri care traversează lacul de acumulare Suplacu de Barcău.
Pe lângă lucrările de pavaj, echipa de la șantier lucrează activ la finalizarea ultimelor două pasaje peste autostradă. Procesul de construcție implică și realizarea umpluturilor de pământ necesare pentru stabilitatea drumului, alături de aplicarea stratului de asfalt final. Horațiu Cosma a subliniat că șantierul se află în „linie dreaptă” pentru a putea asigura deschiderea circulației în termenul stabilit, după ce majoritatea componentelor structurale au fost finalizate.
Istoria acestui tronson este marcată de numeroase dificultăți, contracte reziliate și licitații reluate de-a lungul multor ani. Asociația Pro Infrastructură a menționat că Erbașu este al patrulea constructor care lucrează pe acest tronson, acesta fiind reluat în toamna anului 2023. Proiectul a fost demarat inițial de compania americană Bechtel, însă lucrările au fost abandonate și amânate repetat pe parcursul a peste două decenii, de la prima intervenție în iunie 2004.
Sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș face parte din cadrul mai larg al Autostrăzii Transilvania, un proiect de infrastructură major care a cunoscut întârzieri cronice. În paralel cu acest segment, și lotul vecin spre Biharia are șanse mari să fie funcțional începând cu luna decembrie. Ambele porțiuni reprezintă reminiscențe ale proiectelor inițiale care au fost gestionate de compania americană în trecut, dar care acum urmează să fie finalizate de operatorii actuali.
Autostrada Transilvania este un proiect strategic de infrastructură rutieră în România, conceput pentru a îmbunătăți conexiunile între regiunile est și vest ale țării. De la începerea lucrărilor pe diverse segmente ale acestei autostrăzi, proiectul a trecut prin numeroase schimbări de contractori și perioade lungi de inactivitate, fiind monitorizat constant de autoritățile naționale și de asociații de specialitate din domeniul infrastructurii.