Două segmente ale Autostrăzii Transilvania (A3), care însumează o lungime de aproape 55 de kilometri, ar putea fi deschise circulației până la finalul acestui an. Informațiile privind progresul lucrărilor au fost furnizate de autorități și constructori, fiind prezentate și prin imagini video realizate de Asociația Pro Infrastructură. Această dezvoltare vizează legarea zonei Biharia de Suplacu de Barcău, oferind o alternativă de circulație mult mai eficientă în regiune.
Primul segment vizat este lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, care are o lungime de 26,35 kilometri și este construit de Erbașu. Conform declarațiilor secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, deschiderea acestui tronson este estimată pentru data de 1 decembrie 2026. În prezent, lucrările au depășit pragul de 90%, iar pe aproximativ 20 de kilometri a fost deja aplicat asfaltul final de uzură, fiind necesare doar ultimele pasaje și umpluturi.
Al doilea segment este lotul Chiribiș – Biharia, cu o lungime de 28,55 kilometri, realizat de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, din grupul Selina. La sfârșitul lunii septembrie, stadiul execuției a ajuns la 78%, înregistrând o creștere de șapte puncte procentuale față de luna august. Pe acest șantier lucrează peste 500 de persoane și aproximativ 400 de utilaje, fiind deja montate grinzile tuturor podurilor și pasajelor prevăzute în proiect.
Proiectul Chiribiș – Biharia este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, din fonduri europene, valoarea contractului fiind de aproximativ 785 milioane de lei. Deși termenul contractual de finalizare este stabilit pentru 20 mai 2027, autoritățile și constructorul urmăresc deschiderea circulației în decembrie 2026. Această mișcare ar permite șoferilor să circule neîntrerupt pe A3 de la Biharia spre sud-est, îmbunătățind semnificativ conectivitatea în vestul țării.
În prezent, Autostrada Transilvania este circulabilă în județul Bihor doar pe un segment de 5,35 kilometri între Biharia și Borș II, care asigură legătura cu Ungaria. Deschiderea celor două noi loturi de aproape 55 de kilometri este considerată esențială pentru a asigura continuitatea autostrăzii. Fără aceste lucrări, tranzitul prin zona Bihor rămâne limitat la o porțiune foarte scurtă de drum, care nu oferă o conexiune completă către restul rețelei de autostrăzi.
Construcția Autostrăzii Transilvania reprezintă unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România, implicând tronsoane cu istorii foarte diferite. În timp ce anumite segmente au fost reluate recent, altele, precum cel de la Suplacu de Barcău, fac parte din proiecte care au fost inițiate de acum aproximativ 22 de ani. Această fragmentare a procesului de construcție a dus la perioade lungi de așteptare pentru finalizarea întregului coridor de transport.