Lucrările de construcție pe cele două loturi montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești, care cuprind sectoarele Boița, Cornetu și Tigveni, vor putea avansa pe toată lungimea proiectului. Anunțul a fost făcut luni, 19 octombrie, de către secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Această evoluție este posibilă odată cu revizuirea acordurilor de mediu și emiterea ultimelor autorizații de construire necesare pentru continuarea procesului de construcție.
Ministerul Mediului urmează să emită în zilele următoare Acordul de Mediu revizuit, act administrativ esențial pentru deblocarea situației. După această etapă, Ministerul Transporturilor va elibera autorizațiile de construire rămase, permițând intrarea integrală în șantier de la un capăt la altul. Procesul de construcție va acoperi întregul segment, începând de la Boița și Cornetu, până în zona Tigveni, asigurând astfel o activitate continuă pe sectoarele de munte.
Necesitatea revizuirii acordurilor de mediu a survenit din cauza unor modificări ale soluțiilor tehnice adoptate pe traseu. Aceste schimbări implică intervenții în arii protejate, necesitatea unor defrișări suplimentare și devierea unor râuri din zona montană. În perioada în care procedurile legale pentru noile autorizații au fost în desfășurare, constructorii au menținut activitatea doar pe sectoarele unde proiectul tehnic nu a suferit modificări și unde autorizațiile de construire erau deja valabile.
În prezent, activitatea pe șantier se concentrează pe secțiunile deja autorizate, inclusiv la Tunelul Robești, unde 900 de metri au fost excavați complet. La Balota, din 500 de metri previziuni, au fost excavați deja 200 de metri, în timp ce la Boița a fost străpunsă a doua galerie a tunelului scurt. De asemenea, se lucrează la poduri, având 23 de structuri din totalul de 48 de poduri planificate deja în proces de construcție.
Pregătirile continuă și la Tunelul Poiana, care este cel mai lung tunel de pe acest traseu de autostradă. Se efectuează ultimele ajustări tehnice înainte de sosirea utilajului special, cunoscut sub numele de „cârtiță”, care va efectua perforarea tunelului. În paralel, lotul 4, care face legătura între Tigveni și Curtea de Argeș pe o lungime de 9,5 kilometri, este programat să fie deschis în această toamnă, înainte de termenul contractual din mai 2027.
Din cauza întârzierilor cauzate de necesitatea revizuirii documentelor de mediu, finalizarea celor două loturi montane este acum estimată pentru a doua jumătate a anului 2029. Această dată reprezintă o amânare față de termenul inițial de predare, care era stabilit pentru sfârșitul anului 2028. Proiectul rămâne unul critic pentru infrastructura rutieră a țării, fiind esențial pentru conectarea regiunilor de munte.