O etapă importantă din construcția Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești a fost înregistrată duminică, 11 octombrie. Pe Secțiunea 2 a autostrăzii, a fost străpunsă cea de-a doua galerie a tunelului Boița 1, care are o lungime de 264 de metri. Anunțul a fost făcut de către Cristian Pistol, care ocupă funcția de director general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Lucrările la acest tunel au fost realizate de constructorii turci din cadrul asocierii Mapa – Cengiz. Aceștia au finalizat străpungea ambelor galerii ale tunelului Boița 1, după ce prima galerie, cu o lungime de 247 de metri, fusese deja străpunsă pe 20 iulie 2026. În prezent, lucrările la acest tunel au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%, urmând ca în perioada următoare să se înceapă realizarea cămășuielii interioare pentru ambele galerii.
Pe întregul șantier al Secțiunii 2, care cuprinde segmentul Boița – Cornetu, sunt mobilizați 708 de muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general al acestui segment este de aproximativ 16%. Pe traseul de 31,33 km al Secțiunii 2 vor fi construite în total 7 tuneluri folosind tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă). Această metodă utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului prin procese de torcretare, bulonare și stabilizare.
Proiectul de pe Secțiunea 2 este finanțat prin Programul Transport, având un contract în valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA. Totuși, Cristian Pistol a precizat că, din cauza lipsei Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, constructorii pot derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor contractate. CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026, motiv pentru care activitățile sunt concentrate pe tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare.
În acest context, pe traseul Secțiunii 2 se execută lucrări complexe de infrastructură rutieră. Construcția autostrăzilor de acest tip implică tehnologii avansate pentru gestionarea terenurilor și a structurilor de sprijin. Pe acest segment de drum, execuția este condiționată de obținerea tuturor documentelor de mediu și de construcții necesare, ceea ce limitează capacitatea de lucru a asocierilor de constructori pe întreg segmentul de autostradă prevăzut în contract.
Lotul 1 Sibiu – Boița va fi închis câteva luni pentru lucrări la nodul Boița, ceea ce va implica redirecționarea traficului pe DN7. Lucrările vor viza viaductul construit pe secțiunea Boița – Cornetu și racordarea cu Lotul 1 din Autostrada A13 Boița – Făgăraș. Pentru această racordare, firma Makyol trebuie să efectueze excavații pentru a face loc corpului autostrăzii A13 și bretelei de coborâre de pe A1.