Lucrările de construcție ale Autostradei Sibiu - Făgăraș (A13) avansează pe segmentele de drum care compun tronsoanele 3 și 4. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a oferit detalii privind stadiul fizic al lucrărilor pe aceste șantiere. Progresul este raportat pentru zonele care vor conecta regiunea cu rețeaua de autostrăzi, pe măsură ce infrastructura rutieră din România se extinde prin investiții majore.
Pe tronsonul 3, care cuprinde segmentul Arpașu de Jos - Sâmbăta de Sus pe o lungime de 17,61 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 51,09%. În acest moment, pe acest șantier sunt mobilizați 473 de muncitori și 128 de utilaje pentru execuția terasamentelor și a structurii rutiere. La Nodul Rutier Arpașu - DN1 se realizează lucrări la stratul de bază, la sistemele de scurgere a apelor pluviale și la relocarea utilităților necesare.
Construcția de structuri complexe reprezintă o parte importantă a activității pe tronsonul 3, unde vor fi edificate 34 de poduri. Printre acestea se numără trei poduri de formă arc, de o dificultate tehnică ridicată, precum podul peste afluentul Ghirloțelul Sec, care are o lungime de 164 m și un progres de 60%. Un alt obiectiv este podul peste pârâul Gârlățel, de 200 m lungime, la care se lucrează la asamblarea arcului metalic.
În ceea ce privește tronsonul 4, segmentul Sâmbăta de Sus - Municipiul Făgăraș, lungimea acestuia este de 16,27 km, iar progresul fizic este de 36,26%. Pe acest șantier sunt active 333 de muncitori și 289 de utilaje, concentrându-se pe terasamente, sisteme de drenaj și betonarea plăcilor de racordare. Proiectul include și un drum de legătură cu DN1 pe o lungime de 5,65 km, unde se execută în prezent betonarea șanțurilor.
Pe segmentul 4 vor fi construite 26 de structuri, inclusiv două poduri metalice complexe. La podul peste pârâul Breaza se realizează montarea turnurilor metalice provizorii pentru susținerea tablierului, în timp ce la podul peste digul de derivație Racovița / Berivei, piloții și radierele sunt finalizate integral. Valoarea totală a contractelor pentru aceste două tronsoane este de 2,96 miliarde de lei fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Dezvoltarea acestor infrastructuri de mare viteză face parte dintr-un plan de modernizare a rețelei de transport național, susținut prin fonduri europene. Proiectele de autostrăzi precum A13 sunt esențiale pentru fluidizarea traficului între regiuni și reducerea timpilor de deplasare. Aceste investiții în infrastructura de transport sunt monitorizate constant pentru a asigura respectarea termenelor de execuție și a standardelor tehnice impuse de autorități.