Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici necesari pentru construcția Autostradei Brașov-Făgăraș, marcând un pas decisiv pentru acest proiect de infrastructură. Investiția totală este estimată la 9,3 miliarde de lei, resurse care vor fi provenite din bugetul de stat și din fonduri europene, prin intermediul Programului Transport. Proiectul vizează crearea unei legături rapide între Brașov și Făgăraș, pe un traseu care se întinde pe o lungime de 49,75 km.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a anunțat că următorul pas major în procesul de implementare va fi lansarea licitației pentru lucrările de construcție. Conform declarațiilor sale, obiectivul este ca șantierul să fie deschis în anul 2027. Proiectul are o durată de execuție estimată la 36 de luni, fiind considerat esențial pentru conectarea Brașovului la rețeaua națională și europeană de drumuri rapide.
Infrastructura planificată include trei noduri rutiere strategice, identificate sub numele de Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Pe parcursul traseului vor fi construite 49 de poduri, pasaje și viaducte, precum și trei galerii de tip „cut and cover” care vor avea o lungime totală de aproximativ 800 de metri. Aceste galerii vor funcționa și ca ecoducte, oferind un rol suplimentar în protecția mediului în zona afectată de lucrări.
Proiectul va cuprinde, de asemenea, un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare. Horațiu Cosma a subliniat că această autostradă va servi drept coridor de mare viteză către Sibiu și spre vestul țării și al Europei, zona unde lucrările sunt deja în desfășurare. Această conexiune este menită să fluidizeze traficul și să reducă timpul de transport în regiune.
Drumul către această etapă a fost marcat de întârzieri semnificative, contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate fiind semnat încă în august 2021. Deși studiul trebuia finalizat în 22 de luni, procesul a durat peste 5 ani. Secretarul de stat a recunoscut că este vorba despre o întârziere mult prea mare, menționând că, după emiterea Acordului de Mediu în luna iunie, procedurile de avizare de la Ministerul Transporturilor au fost accelerate.
Construcția unor astfel de artere de comunicație este parte dintr-un efort mai larg de modernizare a rețelei de drumuri din România. Proiectele de infrastructură de transport sunt vitale pentru dezvoltarea economică regională și pentru creșterea siguranței rutiere. Implementarea acestor autostrăzi contribuie direct la scăderea nivelului de poluare și la îmbunătățirea conectivității între marile centre urbane și coridoarele europene de transport.