Lucrările de construcție pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, mai exact pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, au ajuns la un stadiu fizic de 99%. Această etapă a proiectului a fost realizată de antreprenorul austriac PORR, pe un segment de drum de 9,86 km. Conform informațiilor transmise de șeful CNAIR, Cristian Pistol, deschiderea circulației pe acest segment este acum condiționată de finalizarea testelor de siguranță aferente tunelului Momaia.
Investiția pentru acest segment de autostradă este de 1,678 miliarde de lei fără TVA. Finanțarea proiectului este asigurată prin intermediul Programului Transport (PT) 2021-2027. Pe segmentul de 9,86 km, lucrările pe cele 12 poduri, pasaje și viaducte au fost finalizate, incluzând așternutul asfaltului, trasarea marcajelor și montarea parapetului pe o lungime totală de 2.620 de metri.
Tunelul Momaia, care are o lungime de 1.350 m, este în etapa de finalizare prin efectuarea testelor și reglajelor pentru cele peste 2.500 de puncte de monitorizare. Acestea includ camere video și senzori, printre care se numără și camere inteligente capabile să identifice obiecte de pe carosabil. Aceste dispozitive pot comanda închiderea unei benzi sau a întregii galerii pentru siguranța șoferilor.
La sfârșitul lunii septembrie, se va desfășura un test final al sistemelor de monitorizare, prevenire și intervenție în tunel, în prezența reprezentanților ISU. Pentru a asigura siguranța circulației, viteza maximă permisă în interiorul tunelului va fi limitată la 80 km/h. Deschiderea acestui segment este programată pentru anul curent, deci în avans față de termenul contractual de februarie 2027.
Odată ce secțiunea 4 va fi pusă în trafic, autostrada A1 va permite circulația pe un traseu de aproximativ 54 km din totalul de 122 km ai autostrăzii Sibiu – Pitești. Această infrastructură este parte din un proiect de mare anvergură care vizează conectarea strategică a regiunilor, fiind finanțată prin fonduri europene de tip Program Transport.
Construcția autostrăzii A1 Sibiu – Pitești reprezintă un proiect de infrastructură critică pentru România, fiind segmentul care conectează regiunea de est de cea de vest a țării. Realizarea acestui drum este esențială pentru fluidizarea traficului de mare capacitate și pentru integrarea economică a regiunilor traversate, având un impact major asupra logisticii naționale și europene.