Un segment de 13 kilometri de autostradă din cadrul proiectului A0 Nord, situat între Afumați și Pantelimon, ar putea fi pus în funcțiune până la sfârșitul lunii octombrie. Această deschidere este probabilă dacă ritmul actual de lucru pe șantier este menținut constant de către echipele implicate. Proiectul reprezintă o etapă crucială în dezvoltarea infrastructurii de transport din zona de nord a capitalei.
Conform datelor furnizate de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, Lotul 3 al Autostrăzii Bucureștiului a atins deja un stadiu fizic de execuție de 98,35%. Constructorul desemnat pentru acest segment, China Civil Engineering Construction Corporation, se concentrează în prezent pe finalizarea unor lucrări esențiale. Acestea includ construcția structurilor de bază, procesul de așterne a asfaltului, amenajarea spațiilor destinate serviciilor și instalarea sistemelor inteligente de transport, cunoscute sub denumirea ITS.
Activitatea pe șantier este intensă, fiind mobilizate resurse semnificative pentru a respecta termenul estimat. Pe segmentul respectiv lucrează peste 200 de muncitori și operatori, care utilizează un parc de 123 de utilaje specializate. Printre detaliile tehnice rămase de finalizat se numără intervențiile necesare la pasajul DN3 peste A0, în zona Pantelimon, precum și aplicarea marcajelor rutiere, montarea rosturilor de dilatație și alte lucrări conexe de finisare.
Contractul pentru acest lot de drum are o valoare totală de 397,99 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea acestui proiect de infrastructură este asigurată prin fonduri europene nerambursabile, utilizând resurse din cadrul Programului Transport 2021–2027. Finalizarea acestui sector va avea un efect de domino asupra întregii rețele, deoarece va permite punerea în circulație și a lotului 4, situat între Pantelimon și Glina, care a fost deja recepționat de autorități.
Implementarea acestui semi-inel nordic este esențială pentru fluidizarea traficului de tranzit prin regiune. Odată ce aceste segmente vor fi conectate, autostrada va asigura o legătură continuă și directă între A3 București–Ploiești și A2 București–Constanța. Această conexiune va reduce timpul de parcurs și va îmbunătăți siguranța rutieră pe coridoarele de transport care leagă capitala de restul țării și de porturile de la Marea Neagră.
Proiectele de infrastructură de acest tip fac parte din planurile de dezvoltare a rețelelor de transport naționale, care sunt finanțate în mare parte prin programele europene de coeziune. Aceste fonduri sunt direcționate către modernizarea drumurilor și autostrăzilor pentru a reduce decalajul de infrastructură față de media europeană. Dezvoltarea segmentelor de autostradă precum A0 este parte dintr-un efort mai larg de conectare a zonelor periferice ale orașelor mari.