Situația siguranței rutiere pentru utilizatorii bicicletelor a luat o întorsătură alarmantă în România, în special în zona Bucureștiului. În perioada ianuarie-august din anul 2026, numărul accidentelor rutiere grave care au implicat bicicliști a crescut semnificativ față de perioada precedentă. Datele furnizate de Coaliția pentru Siguranță Rutieră indică o tendință îngrijorătoare a riscurilor la care sunt expuși acești participanți vulnerabili la trafic pe străzile orașului.
În Capitală, în primele opt luni ale anului 2026, au fost raportate 24 de accidente rutiere grave cu bicicliști. Această cifră reprezintă o creștere de 20% comparativ cu întreg anul 2025, când numărul total de astfel de evenimente a fost mai scăzut. Analiza detaliată a acestor incidente arată că, în acest interval de timp, 24 de persoane au suferit răni grav, în timp ce o persoană a fost rănită ușor, deși nu s-au înregistrat decese.
Dacă privim retrospectiv către anul 2025, bilanțul accidentelor grave din București a fost diferit. În anul trecut, accidentele rutiere care au implicat bicicliști s-au soldat cu un deces, 19 persoane rănite grav și o persoană rănită ușor. Comparativ cu situația actuală din 2026, numărul victimelor cu răni grave a crescut considerabil, ceea ce subliniază pericolul sporit la care sunt expuși cei care circulă pe două roți în mediul urban.
La nivel național, statisticile prezentate de Buletinul Siguranței Rutiere 2025, publicat de Inspectoratul General al Poliției Române, relevă o realitate și mai dură. În anul 2025, 101 bicicliști au decedat în accidentele rutiere din România, ceea ce înseamnă, în medie, un deces la fiecare trei zile și jumătate. Totodată, 303 bicicliști au fost răniți grav, iar abaterile acestora au fost asociate cu producerea a 337 de accidente rutiere grave.
Alexandru Ciuncan, președintele Coaliției pentru Siguranță Rutieră, subliniază că siguranța pe două roți depinde de protecție și responsabilitate. Acesta menționează că respectarea regulilor de circulație și semnalizarea corectă a manevrelor sunt esențiale, dar trebuie completate de atenția celorlalți participanți la trafic. De asemenea, Alexandru Ciuncan subliniază importanța unei infrastructuri adecvate care să permită reducerea punctelor de conflict dintre bicicliști și ceilalți utilizatori ai drumurilor.
Bicicliștii fac parte din categoria participanților vulnerabili, alături de pietoni, motocicliști, mopediști și conducătorii de trotinete electrice. În anul 2025, aceste categorii de utilizatori au reprezentat peste 46% dintre persoanele decedate în accidentele rutiere grave din România. Mai mult, acești participanți vulnerabili au reprezentat 51% dintre totalul persoanelor rănite grav în urma accidentelor rutiere grave raportate pe teritoriul țării.