Toto Wolff, șeful echipei Mercedes, a declarat că este deschis către o eventuală modificare a regulamentului din Formula 1, în special în ceea ce privește sistemul ADUO. Austriacul susține ideea ca FIA să ofere suport producătorului Honda, în scopul reducerii decalajului tehnologic pe care acesta îl are față de marile echipe de top din competiție. Această poziție vine într-un moment în care performanța motorizărilor japoneze este intens criticată în cadrul campionatului.
Sistemul ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) funcționează ca un mecanism de recuperare pentru constructorii care se află în urma celorlalți. Acest protocol le permite echipelor să dezvolte suplimentar motoarele, chiar și în afara limitelor impuse de plafonul de costuri. Toto Wolff consideră că acest mecanism a fost concedit special pentru astfel de situații și că activarea lui pentru Honda ar putea ajuta sportul, deoarece echipele de top trebuie să rămână competitive pentru interesul general al competiției.
Decizia de a ajuta Honda a fost propusă de președintele FIA, Mohammed Ben Sulayem, după ce a discutat cu Fernando Alonso. Pilotul de la Aston Martin a subliniat necesitatea de ajutor pentru producătorul japonez, având în vedere că echipa sa se află la coada grilei de start. Mohammed Ben Sulayem a considerat inacceptabil faptul că un pilot de calibru precum Fernando Alonso este limitat de performanța slabă a motorului Honda, propunând astfel un ajutor suplimentar.
Situația actuală a constructorilor arată dificultăți majore pentru partenerii Honda, în special pentru Aston Martin, care ocupă locul 10 în clasamentul constructorilor cu doar 3 puncte. În sezonul 2026, echipa se va confrunta cu o concurență sporită, alături de debutantul Cadillac. Toto Wolff a menționat că regulile trebuie să servească interesul sportului și că, în anumite momente, o ajustare este necesară pentru a asigura succesul tuturor constructorilor de top implicați.
În prezent, Mercedes domină clasamentul constructorilor cu un total de 503 puncte, fiind urmată de Ferrari cu 358 puncte și McLaren cu 306 puncte. În schimb, producătorul japonez și echipa sa de referință se luptă cu o performanță scăzută, ceea ce a generat presiunea de a modifica regulile de dezvoltare. Toto Wolff a reiterat că este important să existe discuții echitabile pentru a menține un nivel ridicat de competitivitate în întreaga competiție de Formula 1.
Formula 1 traversează o perioadă de tranziție tehnologică importantă, pregătind cadrul pentru sezonul 2026. Schimbările de regulament și introducerea unor noi entități, precum Cadillac, marchează o etapă de restructurare a competiției. Discuțiile privind sistemul ADUO și implicarea FIA în echilibrarea performanțelor motorizărilor sunt esențiale pentru stabilitatea sportului pe termen lung, în contextul noilor reguli de dezvoltare și a limitelor financiare impuse constructorilor.