Echipa Mercedes pregătește o strategie neconvențională pentru etapa de la Singapore, în care cei doi piloți vor utiliza configurații tehnice diferite. Conform unor fotografii din paddock publicate de Motorsport.com, George Russell va conduce un monopost cu o specificație aerodinamică mai veche, în timp ce Andrea Kimi Antonelli va beneficia de noul upgrade introdus anterior în Malaezia. Această decizie face parte dintr-un test comparativ menit să identifice problemele apărute la noile actualizări.
Decizia echipei de la Brackley vizează optimizarea performanței lui Andrea Kimi Antonelli pe circuitul stradal îngust de la Marina Bay. Prin păstrarea componentelor noi și potențial mai rapide pe mașina sa, echipa speră să îi ofere pilotului șansa de a obține un rezultat maxim și de a-și proteja avantajul în clasamentul mondial. În acest context, Andrea Kimi Antonelli ocupă prima poziție în clasamentul piloților, având un total de 320 de puncte.
În schimb, George Russell va face un pas înapoi utilizând pachetul aerodinamic anterior. Această alegere a fost influențată și de faptul că britanicul va pleca de la coada grilei, deoarece trebuie să instaleze o nouă unitate de propulsie în Singapore. Având în vedere dificultatea depășirilor pe un circuit stradal precum Marina Bay, echipa a considerat că utilizarea vechii configurații este o soluție logică pentru el.
George Russell a declarat că această decizie a fost una evidentă și că el însuși a inițiat discuția înainte de cursă. Pilotul a menționat că, deși existau ezitări, situația a devenit clară după apariția unor defecțiuni. El a subliniat că nu există dovezi că noul upgrade nu funcționează, amintind că a obținut pole position la Baku cu un avantaj de opt zecimi folosind aceeași configurație de la Budapesta și Zandvoort.
Echipa Mercedes se află în prezent pe primul loc în clasamentul constructorilor, cu un total de 556 de puncte, fiind înaintea echipei Ferrari. George Russell ocupă locul secund în clasamentul piloților, cu 236 de puncte, fiind urmărit de Lewis Hamilton, care are 214 puncte. Această strategie de testare reflectă efortul echipei de a înțelege fluctuațiile de ritm observate în comparație cu rivalii de la McLaren și Ferrari.
În cadrul competiției de Formula 1, echipele utilizează constant teste de comparație între pilonii tehnici pentru a valida noile componente aerodinamice. Aceste procese sunt esențiale atunci când actualizările aduse monoposturilor nu produc rezultatele scontate în timpul sesiunilor de antrenament sau ale calificărilor. Deciziile tehnice complexe pot influența direct poziția în clasamentul constructorilor, unde Mercedes conduce actualmente în fața competitorilor direcți.