Un monopost de curse istoric, construit în România în anul 1980, a fost restaurat complet după un proces de lucru ce a durat șase ani. Vehiculul, cunoscut sub numele de LGM1, a fost readus la viață de fostul pilot Edwin Keleti, care a reușit să îi redă starea de funcționare după o perioadă lungă de degradare. Prima probă de asfalt a acestui model a avut loc recent pe Drumul Poienii din Brașov.
Proiectul a fost inițiat de pilotul român Laurențiu Moldovan, care a reușit să construiască primul monopost de formula Easter din țară în timpul perioadei de „Epoca de Aur”. Această realizare a avut loc într-un context social dificil, marcat de lipsa benzinei, a alimentelor și a programelor televizate. Edwin Keleti, care deține și funcția de director sportiv al Federației Române de Automobilism Sportiv, a subliniat curajul necesar pentru o astfel de inovație.
Monopostul LGM1 a fost descoperit de Edwin Keleti în urmă cu mulți ani într-o curte din județul Argeș, într-o stare de degradare avansată. În momentul găsirii, vehiculul trecuse deja prin mâinile a opt proprietari diferiți. Restaurarea a necesitat o implicare constantă pentru a preveni distrugerea totală a componentelor și pentru a aduce mașina cât mai aproape de idealul istoric din data de 16 septembrie 1980.
Din punct de vedere tehnic, monopostul este propulsat de un motor aspirat de Renault Gordnini, care dezvoltă o putere de 110 cai putere. Edwin Keleti a menționat că drumul de restaurare a fost unul lung și anevoios, fiind în multiple momente pe la a se doua încercare de a finaliza proiectul. Succesul a fost posibil datorită sprijinului oferit de o listă lungă de prieteni și fani ai motorsportului.
Testarea pe traseul de viteză în coastă din Brașov a marcat momentul în care mașina a revenit în circuitul de curse. Edwin Keleti a declarat că acest proiect reprezintă o lecție de reziliență și îndrăzneală, fiind o omagiu adus viziunii lui Laurențiu Moldovan. Restaurarea a vizat nu doar aspectul estetic, ci și funcționalitatea mașinii, transformând un obiect degradat într-un simbol al inovației auto românești.
Istoria motorsportului românesc este marcată de astfel de eforturi de inginerie locală, realizate adesea în condiții de resurse limitate. Deși tehnologia de la începutul anilor '80 era simplificată față de standardele actuale, monoposturile de tip formula Easter au reprezentat o etapă importantă pentru dezvoltarea pilotilor din estul Europei. Aceste vehicule au permis competiția într-un cadru tehnic specific regiunii, înainte de accesul la componentele moderne de curse.