Sindicaliștii din sectorul feroviar au lansat o critică dură la adresa proiectului de rectificare bugetară, susținând că acesta nu oferă un răspuns adecvat la subfinanțarea sistemului. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, care este afiliată Blocului Național Sindical, a transmis vineri un mesaj direct către decidenții politici. Aceștia au fost invitați să parcurgă ruta București - Satu Mare pentru a înțelege dificultățile reale din transportul feroviar.
Reprezentanții federației subliniază că deblocarea unor sume reținute, care reprezintă 10% din bugetele aprobate pentru anul curent, nu constituie o finanțare suplimentară. Acești bani sunt deja prevăzuți în bugetul inițial și sunt așteptați de sistemul feroviar pentru a îndeplini obligațiile financiare. Punerea acestor fonduri la dispoziție abia spre sfârșitul anului nu poate rezolva deficitul de finanțare acumulat sau nevoile care rămân neacoperite.
În ceea ce privește infrastructura, sindicaliștii avertizează că repartizarea sumelor reținute coincide cu diminuări bugetare la nivelul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Ei solicită Guvernului să prezinte în mod transparent impactul acestor modificări asupra fondurilor destinate întreținerii și funcționării infrastructurii administrate de CNCF „CFR” SA. Lipsa resurselor pentru materiale, echipamente și personal adâncește problemele pe care călătorii și feroviarii le resimt în mod zilnic.
Întreținerea amânată a căii ferate duce la degradări suplimentare, restricții de viteză și călătorii tot mai lungi pentru pasageri. Federația a trimis o invitație publică și lui Radu Miruță, menționând că acesta a refuzat aprobarea bugetelor propuse pentru CFR Călători și CFR SA. Sindicaliștii îi cer să răspundă pentru efectele deciziilor luate în mandatul său asupra funcționării întregului sistem feroviar din țară.
La finalul călătoriei propuse, invitații sunt rugați să explice public câte ore au petrecut în tren și dacă serviciile oferite sunt demne de o țară europeană. Federația solicită revizuirea alocărilor bugetare și un angajament de finanțare multianuală, cu termene și responsabilități clare. Această abordare este considerată necesară pentru a permite finalizarea lucrărilor și pentru a asigura siguranța circulației prin finanțare constantă.
Sistemul feroviar din România se confruntă cu provocări constante legate de modernizarea rețelei și de menținerea standardelor de siguranță. Deciziile privind alocarea fondurilor de la bugetul de stat influențează direct capacitatea de operare a operatorilor de transport și calitatea serviciilor oferite cetățenilor. În contextul actual, gestionarea resurselor pentru infrastructură rămâne un punct critic pentru stabilitatea sectorului strategic de transport.