Compania americană Lime, care oferă servicii de închiriere de trotinete electrice prin aplicație în anumite orașe din România, a declarat că va analiza impactul noilor reglementări aplicabile în București. Reprezentanții companiei au menționat că nu pot estima în prezent consecințele acestor schimbări legislative, urmând să facă o evaluare detaliată în perioada următoare. Această analiză va fi integrată în procesul de dezvoltare a proiecției bugetare a firmei pentru anul 2027.
Operatorul subliniază că siguranța utilizatorilor reprezintă prioritatea principală în toate activitățile sale, de la proiectarea vehiculelor până la întreținerea acestora. Conform datelor furnizate de Lime, peste 99,99% dintre cursele efectuate de companie în anul 2025 s-au încheiat fără incidente raportate. Firma a precizat, de asemenea, că solicită utilizatorilor să își confirme vârsta de minim 18 ani direct în aplicație, o măsură implementată încă înainte de adoptarea noului regulament local.
Compania a susținut că a colaborat activ cu autoritățile pentru implementarea unor măsuri de siguranță, precum reglarea vitezei vehiculelor. Această colaborare a vizat instituirea zonelor cu viteză limitată sau a zonelor în care circulația trotinetelor este interzisă, atât în București, cât și în alte orașe. Lime a menționat că a participat la dezbaterile publice, argumentând că tarifele impuse de administrație ar trebui să fie proporționale cu contextul economic local și urban.
Noua reglementare aprobată de Consiliul General al Municipiului București introduce modificări importante, printre care obligația de a avea minim 18 ani pentru închiriere. Schimbările vizează și modul în care trotinetele pot fi lăsate după utilizare. Impactul acestor decizii este deja resimțit în sector, fondatorul startup-ului românesc Splash, Octavian Marian, anunțând închiderea afacerii sale și pierderea unei investiții de peste 1 milion EUR.
Alți actori din piață au reacționat la noile norme impuse în capitală. Compania Bolt a susținut că reglementarea închierii trotinetelor în regim de închiriri va încuraja utilizarea trotinetelor personale. Această evoluție este criticată de Bolt, deoarece vehiculele personale nu beneficiază neapărat de aceleași mecanisme de siguranță care sunt aplicate în cazul celor închiriate prin platforme specializate.
Introducerea unor reguli stricte pentru micro-mobilitate în marile orașe europene este o tendință care vizează gestionarea ordinii urbane și siguranța pietonilor. În România, deciziile administrative privind trotinetele electrice pot influența direct viabilitatea modelelor de business bazate pe partajarea vehiculelor, afectând atât operatorii internaționali, cât și pe cei locali care operează în mediul urban.