Sari la conținut
Ultima oră Bucureștiul este inclus în lista orașelor europene în care locuirea este considerată dificilă
Află Știrile
Politică

Radu Miruță a criticat gestionarea șantierului de pe Valea Oltului după blocaje kilometrice

Ministrul interimar al Transporturilor a raportat o situație de organizare deficitară pe șantier, unde traficul era oprit fără un motiv real.

3 min citire
Radu Miruță a criticat gestionarea șantierului de pe Valea Oltului după blocaje kilometrice
Foto: Adevărul

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a denunțat vineri, 25 septembrie, modul în care sunt gestionate lucrările de pe Valea Oltului. Acesta a raportat o situație de organizare deficitară pe șantier, unde numărul de lucrători activi era extrem de mic în raport cu blocajele cauzate. Ministrul a observat că, în timp ce traficul era blocat, doar patru persoane efectuau operațiuni, în timp ce restul personalului stătea într-o parcare.

Problema a ieșit în evidență după ce Radu Miruță a rămas blocat în trafic pe Valea Oltului timp de mai bine de o oră. După ce a coborât din mașină la punctul care genera congestia, acesta a constatat că activitatea pe teren era minimă. Ministrul a menționat că, la întrebarea despre cine coordonează lucrările, i s-a răspuns că persoana responsabilă nu se afla pe loc, ci se afla la o pensiune, mai în amonte.

Radu Miruță a subliniat că traficul era oprit într-un mod haotic și pentru perioade mult prea lungi, fără o organizare care să minimizeze impactul asupra circulației. La volumele mari de trafic de pe Valea Oltului, orice oprire inutilă generează cozi kilometrice. Ministrul a precizat că, conform verificărilor făcute cu CNAIR, în situații excepționale, firma care execută lucrările poate opri traficul pentru un maximum de 15 minute.

În realitate, ministrul a observat că un domn cu stația în mână oprea traficul pentru mult mai mult timp decât este permis contractual. Din acest motiv, Radu Miruță a cerut conducerii CNAIR ca un responsabil să fie prezent permanent pe șantier. Scopul este evitarea opririlor inutile și asigurarea unei coordonări eficiente, astfel încât lucrările să fie organizate în jurul traficului, nu invers.

Ministrul a adăugat că, deși lucrările presupun oprirea traficului pentru siguranță, acest lucru nu trebuie să se întâmple pe una dintre cele mai intens circulate șosele din România în afara orelor de vârf. El a sublinsat că responsabilitatea nu înseamnă doar îndeplinirea unor obligații pe hârtie, ci și respectarea acestora în teren. Lucrările trebuie făcute cu respect pentru persoanele care utilizează drumul.

Restricțiile de circulație pe DN7 – Valea Oltului, pe sectorul dintre Călimănești-Căciulata și Câinenii Mari, au fost prelungite de CNAIR până la 15 noiembrie. În intervalul 08:00 – 17:30, de luni până sâmbătă, este interzisă circulația vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone. Aceste măsuri sunt menite să permită desfășurarea lucrărilor în condiții de siguranță pentru muncitori și participanți la trafic.

Surse

Sursa: Adevărul

Tot în Politică