Președintele României, Nicușor Dan, a oferit vineri seară detalii despre atacurile recente care au vizat nave în zona Mării Negre. Deși a recunoscut că este prea devreme pentru a demonstra cu certitudine tehnică o implicare directă a Rusiei, acesta a subliniat că Rusia pare a fi beneficiarul principal al actualului climat de incertitudine. Incidentele au avut loc în zona unui culoar de transport maritim esențial.
Nicușor Dan a explicat faptul că atacurile cu drone au vizat exact coridorul de transport folosit de Ucraina pentru exportul de mărfuri. Acest culoar de navigație urma conturul țărmului din Ucraina, România și Bulgaria, până când ajungea în Turcia și zonele ulterioare. Șeful statului a menționat că, în ultimele zece zile, s-au înregistrat atacuri chiar pe acest traseu de transport maritim.
În ceea ce privește impactul economic, președintele a semnalat o creștere a costurilor pentru asigurările navelor care operează în Marea Neagră. Nicușor Dan a precizat că această tendință nu este un fenomen recent, ci a început deja de câteva luni. Această creștere a primelor costuri de asigurare afectează direct prețurile din țările din proximitate, inclusiv asupra economiei României.
Legat de incidentul în care o dronă a lovit o ambarcațiune, provocând un incendiu și dispariția a șapte marinari, Oana Țoiu a oferit explicații. Ministrul interimar al Ministerului Afacerilor Externe a declarat că autoritățile responsabile de investigația tehnică analizează momentan datele. Scopul acestor analize este de a stabili dacă drona utilizată în atac provenea din Rusia sau nu.
Oana Țoiu a avertizat, de asemenea, că Marea Neagră a ajuns să fie una dintre cele mai periculoase zone pentru navigatori la nivel global. Ea a subliniat că numărul de decese înregistrate în această regiune depășește riscurile întâlnite în alte zone importante de comerț maritim. Situația rămâne tensionată pe măsură ce investigațiile asupra incidentelor recente continuă în zona de conflict.
Securitatea în zona Mării Negre a devenit o prioritate pentru autoritățile române, care au solicitat sprijin pentru această problemă în cadrul Consiliului European. Această cerere de ajutor a fost făcută pentru a gestiona riscurile crescute de navigație și pentru a proteja rutele de transport de mărfuri. Instabilitatea din regiune continuă să pună presiune pe stabilitatea economică a țărilor din zona de coastă.