Mihai Chirica a reacționat oficial în urma apariției unor bannere ironice instalate de Primăria Bacău la intrările în județul Iași. Edilul din Iași susține că acest gest reprezintă un atac politic gratuit, menit să creeze tensiuni inutile și să ofere un beneficiu de imagine autorului acțiunii. Conform declarațiilor sale, astfel de provocări nu contribuie la dezvoltarea regională, ci doar alimentează conflicte artificiale între comunitățile din Moldova.
Primarul Iașului a respins argumentul conform căruia mesajele montate la Bacău ar avea legătură cu infrastructura velo. El consideră că acțiunea este jignitoare pentru comunitatea ieșeană și că scopul real este capitalizarea politică a unui subiect sensibil. Chirica a menționat că administrația de la Iași lucrează deja la soluții concrete pentru pistele de biciclete și că nu acceptă lecții publice livrate prin mijloace de tip ironie.
În cadrul răspunsului său, Mihai Chirica l-a chestionat pe Lucian Viziteu cu privire la realizările sale, amintind de problemele anchetate de DNA legate de proiectul de amenajare a pistelor de biciclete în Bacău. Edilul a subliniat, de asemenea, diferențele de gestionare a fondurilor europene, menționând că Primăria Bacău a atras de cinci ori mai puține fonduri decât municipiile Iași și Cluj-Napoca, în contextul Planului Național de Redresare și Reziliență.
Pe partea cealaltă, Lucian Viziteu a susținut că bannerele reprezintă doar o strategie de marketing și nu au o intenție politică ascunsă. Acesta a explicat că mesajele promovează infrastructura locală și au scopul de a invita cetățenii din Iași să utilizeze traseele din Bacău. Mihai Chirica refuză această explicație, susținând că ironia nu poate fi justificată sub pretextul promovării turismului pe două roți.
Conflictul a început după ce, la intrarea în Iași dinspre Vaslui, au fost instalate bannere cu mesajul: „Nu mai sunt piste de biciclete în Iași, hai în Bacău, avem 44 de km”. Această dispută a transformat infrastructura pentru biciclete într-un subiect de competiție regională între cele două orașe. Mihai Chirica a declarat că rămâne deschis la colaborare, dar cere respect și o abordare constructivă în loc de dispute sterile.
Această dispută regională intervine într-un context în care administrațiile locale din România gestionează resurse din fonduri europene pentru modernizarea infrastructurii. Dezvoltarea rețelelor de transport, inclusiv a celor pentru biciclete, este un subiect constant de monitorizare în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență, care vizează creșterea rezilienței economice și a sustenabilității în principalele orașe din țară.