Președintele Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, a înaintat miercuri demisia sa către noul ministru al transporturilor din Spania, Carlos Cuerpo. Această decizie surpriză vine la scurt timp după tragedia feroviară din Toledo, care a provocat victime și a generat o criză politică în sectorul transporturilor. Anunțul a fost făcut după o serie de discuții oficiale desfășurate miercuri dimineață la nivel guvernamental.
Întâlnirea în care a fost implicat Luis Pedro Marco de la Peña a avut loc în prezența lui Carlos Cuerpo, a președintelui Renfe, Álvaro Fernández Heredia, și a secretarului de stat pentru transporturi, José Antonio Santano. Evenimentul a avut loc la doar o zi după ce un înalt oficial guvernamental infirma, conform informațiilor de la POLITICO, existența unor planuri de demitere pentru Marco de la Peña și respingea zvonurile privind plecarea lui Puente.
Instituția Adif, care gestionează infrastructura feroviară, semnalizarea și controlul traficului în Spania, se află acum într-un moment de instabilitate administrativă. Demisia președintelui a fost raportată inițial de presa locală și urmează după ce, pe 3 noiembrie, ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, și-a anunțat și el renunțarea la funcție. Puente a justificat decizia prin imposibilitatea de a mai rămâne în funcție după două accidente grave survenute într-un interval de mai puțin de un an.
Tragedia din Toledo, care a avut loc la o săptămână în urmă, a implicat coliziunea a două trenuri de mare viteză. În urma acestui accident feroviar, cel puțin 69 de persoane au pierdut viața, în timp ce zeci de alte persoane au fost rănite. Acest incident a pus sub semnul întrebării siguranța rețelei de transport de mare viteză din țară, determinând plecările de la nivelul conducerii instituțiilor de stat.
Accidentul din provincia Toledo reprezintă al doilea incident feroviar cu victime masive implicând trenuri de mare viteză din Spania de la începutul acestui an. În luna ianuarie, o altă tragedie a avut loc în apropierea localității Adamuz, în sudul țării, unde deraierea a două trenuri a cauzat moartea a cel puțin 45 de persoane și rănirea a altei 170 de persoane. Aceste două evenimente de o gravitate extremă au marcat sectorul feroviar spaniol în ultimele luni.
Sistemul feroviar spaniol este gestionat prin structuri care separă responsabilitatea pentru infrastructură de cea pentru operarea trenurilor. Adif se ocupă de partea tehnică a căilor ferate, în timp ce Renfe asigură serviciile de transport. Această structură este esențială pentru menținerea fluxului de trafic de mare viteză, însă accidentele recente au evidențiat vulnerabilitățile din cadrul acestui sistem complex de siguranță feroviară.