Un căpitan rus și un membru al echipajului său au fost condamnați joi de către autoritățile din Finlanda la penasile de închisoare. Această decizie a fost luată în urma incidentului prin care două cabluri submarine din Marea Baltică au fost distruse. Faptele au avut loc la sfârșitul anului trecut, când nava lor a traversat zona Golfului Finlandei, provocând avarii majore la infrastructura de comunicații din regiune.
Tribunalul din Helsinki a stabilit că Andrei Maksimenko, căpitanul cargoului Fitburg, va ispăși o pedeapsă de trei ani și șase luni de închisoare cu executare. Alături de acesta, Vusal Majidov, un ofițer responsabil de echipamentele de punte și cetățean azer, a fost condamnat la o pedeapsă de doi ani și zece luni. Ambii acuzați au fost declarați vinovați de suçă de distrugere agravată în urma manevrelor navei.
Incidentul a avut loc pe 31 decembrie 2025, în timp ce nava Fitburg efectua o cursă din portul rusesc Sankt Petersburg către Haifa, în Israel. Cargoul, care este înregistrat sub pavilionul statului Saint Vincent și Grenadine, transporta un echipaj format din 14 membri de diverse naționalități. Conform procurorilor, nava a navigat cu o ancoră deteriorată, care a fost târâtă pe fundul mării pe o distanță de cel puțin 130 de kilometri.
Această ancoră târâtă a avariat două cabluri submarine de telecomunicații, care aparțin operatorilor Elisa și Arelion Finland. Anchetatorii au subliniat că această manevră periculoasă a pus în pericol alte opt conexiuni submarine, incluzând infrastructură critică pentru energie și comunicații. Autoritățile finlandeze au intervenit pentru a opri nava înainte de continuarea traseului, escortând-o ulterior într-un port din apropierea localității Kirkkonummi pentru verificări.
În timpul procesului, cei doi au respins acuzațiile, susținând că ancora a ajuns în apă din cauza unei defecțiuni tehnice fără ca membrii echipajului să știe. Judecătorii au respins aceste explicații, considerând că aceștia trebuiau să fie conștienți de situația ancorei coborâte. Instanța a stabilit că faptele au fost intenționate și că autoritățile finlandeze aveau competența de a judeca cazul, deoarece consecințele avariilor s-au manifestat pe teritoriul Finlandei.
Avarierea infrastructurii submarine din Marea Baltică a devenit o problemă majoră pentru statele NATO și europene. În decembrie 2024, un alt incident a implicat petrolierul Eagle S, suspectat de legături cu flota din umbră a Rusiei, în zona dintre Finlanda și Estonia. Aceste evenimente au generat îngrijorări privind securitatea conexiunilor maritime și au dus la investigații complexe de jurisdicție și cooperare între polițiile naționale.