Administrația Federală a Aviației din SUA a aprobat o derogare importantă care permite companiei Boeing să continue vânzările pentru modelul de avioane cargo 777F. Decizia vine după ce noile standarde privind emisiile, care urmează să fie implementate la 1 ianuarie 2028, ar fi blocat comercializarea acestui model de aeronave. Prin această excepție, Boeing poate vinde încă 35 de unități de tip 777F chiar și după data de 2028.
Solicitarea de derogare a fost depusă de Boeing în decembrie 2025, ca răspuns la cererea ridicată din partea clienților de pe piață. Compania a invocat necesitatea acestei măsuri din cauza întârzierii procesului de certificare pentru modelul de generație următoare, 777-8F. Acest succesor al modelului actual nu este programat să intre în serviciu înainte de anul 2029, lăsând un gol în producția de avioane cargo de mare capacitate.
În prezent, modelul 777F reprezintă singura aeroaviană cargo de mari dimensiuni, cu fuselaj larg, care este în proces de producție. Fără aprobarea FAA, Boeing s-ar fi confruntat cu o întrerupere a activității de producție până la momentul în care modelul 777-8F ar fi devenit operațional. Această situație ar fi putut duce la pierderea unor exporturi ale Statelor Unite de peste 15 miliarde de dolari, conform estimărilor companiei.
FAA a justificat decizia prin faptul că oferă Boeing flexibilitate și ajută la gestionarea incertitudinii legate de calendarul de certificare pentru 777-8F. Se menționează că fiecare avion 777F exportat contribuie cu aproximativ 440 de milioane de dolari la balanța comercială a SUA, la prețul de listă. Estimările indică faptul că cele 35 de avioane suplimentare pot majora operațiunile globale de cargo cu 2% și consumul de combustibil cu circa 8%.
Normele de emisii au fost adoptate de către FAA în februarie 2024, sub administrația Biden, cu scopul de a reduce poluarea cu carbon în spațiul aerian american. Aceste reguli vizează majoritatea avioanelor mari care operează în SUA, însă nu se aplică aeronavelor care au fost deja puse în serviciu înainte de anul 2028. Primul model 777-8F este estimat să fie livrat cu aproximativ doi ani după prima livrare a modelului 777-9.
Regulamentele privind emisiile de carbon sunt parte din eforturile de modernizare a standardelor de aviație, aplicabile în principal avioanelor mari care operează în spațiul aerian american. Aceste norme sunt menite să reducă impactul asupra mediului, însă procesul de tranziție către noile tehnologii de aviație, precum modelul 777-8F, poate genera perioade de incertitudine în ceea ce privește calendarul de livrări și certificări oficiale.