O tentativă de atac asupra unui zbor al companiei Flydubai, care a avut loc săptămâna trecută, a scos la iveală grave probleme de securitate în sistemul aviației israeliene. Conform informațiilor difuzate de postul de radio al armatei, avertismentele privind riscurile de siguranță au fost aduse în atenție chiar în urma acestui incident violent. Documentele clasificate indică faptul că, pe parcursul anilor 2024 și 2025, au fost emise semnale oficiale prin care se evidenția neîndeplinirea responsabilităților de supraveghere.
Problema centrală vizează modul în care este gestionată securitatea piloților străini. În anul 2021, responsabilitatea pentru supravegherea acestora a fost transferată de la Shin Bet către Autoritatea Aviației Civile (CAA), care este subordonată Ministerului Transporturilor. Totuși, un raport publicat de controlorul de stat în 2024 a subliniat că Ministerul Transporturilor nu a respectat această decizie administrativă, lăsând un gol în procesul de monitorizare a personalului aeronautic care operează în țară.
Pentru a remedia situația, în mai 2024 a fost format un grup de lucru complex, implicând Consiliul pentru Securitate Națională, Ministerul Transporturilor, CAA, Shin Bet, Mossad și Ministerul de Finanțe. Scopul acestui grup a fost evaluarea sistemului național de securitate a aviației și implementarea unor modificări necesare. În ciuda presiunilor exercitate de Consiliu și de Shin Bet, Ministerul Transporturilor a întâmpinat dificultăți în adoptarea măsurilor și în obținerea resurselor necesare pentru autoritatea aeronautică.
Conflictul administrativ a culminat la jumătatea anului 2025, când premierul Netanyahu a decis ca responsabilitatea să fie transferată definitiv către Ministerul Transporturilor, sub coordonarea ministrului Miri Regev. În pofida acestui transfer, Ministerul Transporturilor a susținut că s-a ocupat de verificările de securitate fără a solicita ajutorul serviciilor de informații Shin Bet sau Mossad. Purtătorii de cuvânt ai ministerului au refuzat să ofere detalii suplimentare agenției EFE.
Incidentul de la bordul avionului Flydubai a fost unul extrem de violent. Hamam al-Hammami, copilotul zborului FZ1073 către Tel Aviv, și-a atacat colegul în cabina de pilotaj folosind un topor, încercând să prăbușească aeronava plină de pasageri. Normele de securitate din Israel prevăd interdicția piloților provenind din țări care nu mențin relații diplomatice cu statul, precum Omanul, de a opera zboruri către destinația menționată.
Regulile de securitate aeronautică sunt concepute pentru a preveni accesul personalului care ar putea reprezenta un risc pentru pasageri. În cazul Israelului, monitorizarea piloților străini a fost un subiect de dispută între serviciile de informații și autoritățile civile, evidențiind dificultățile de coordonare între ministere în gestionarea riscurilor de securitate națională.