Lucrările la construcția tunelului Fehmarnbelt, un proiect de infrastructură major care va lega Danemarca de Germania, au fost afectate de un incident cibernetic recent. Compania de stat daneză Sund & Bælt a confirmat că principalul antreprenor implicat în acest șantier, Femern Link Contractors, cunoscut sub acronimul FLC, a fost ținta acestui atac. Evenimentul a generat îngrijorări privind continuitatea lucrărilor de infrastructură de transport în regiune.
Conform informațiilor furnizate de ziarul danez Lolland-Falsters Folketidende, atacul cibernetic a dus la dezactivarea sistemelor IT centrale ale companiei FLC. Această întrerupere tehnologică a avut efecte directe asupra procesului de construcție, afectând semnificativ ritmul lucrărilor pe șantier. Deși impactul operațional este resimțit, natura exactă a atacului și amploarea totală a perturbărilor nu au fost încă detaliate oficial de către autorități.
Directorul de presă al companiei Sund & Bælt, Jens Villemoes, a oferit câteva detalii prin intermediul unui comunicat publicat pe site-ul oficial al proiectului. Acesta a precizat că instituția se află în dialog continuu cu FLC pentru a gestiona situația actuală. Totodată, Villemoes a subliniat că, în acest moment, echipa de management nu deține informații suplimentare despre amploarea incidentului sau despre cine ar putea fi în spatele acestui atac.
Până în acest moment, identitatea celor responsabi pentru acest incident cibernetic rămâne necunoscută, la fel și motivele care au stat la baza atacului. Sund & Bælt nu a oferit detalii specifice despre care sisteme au fost cele mai afectate sau despre modul în care vor fi restabilite funcționalitățile IT. Situația rămâne sub monitorizare, în timp ce antreprenorul încearcă să gestioneze consecințele tehnice asupra proiectului de transport.
Tunelul Fehmarn Belt este conceput să conecteze Rødbyhavn din Danemarca cu Puttgarden din Germania, reducând drastic timpul de călătorie. Odată ce proiectul va fi finalizat, deplasarea cu trenul între cele două țări va dura aproximativ șapte minute, în timp ce cu mașina drumul va fi parcurs în 10 minute. Construcția a fost lansată pe partea daneză în anul 2020, urmată de începerea lucrărilor pe partea germană în anul 2021.
Proiectul de conectare a celor două țări europene reprezintă una dintre cele mai mari investiții în infrastructură de transport din regiune. Acest tunel submarin va facilita un flux mult mai rapid de persoane și mărfuri între Danemarca și Germania, integrând și mai strâns piețele economice ale celor două state. Lucrările, care au început în 2020 și 2021, sunt esențiale pentru modernizarea rețelelor de transport transfrontaliere.