Reglementările privind utilizarea trotinetelor electrice în România au suferit modificări semnificative începând cu data de 1 iulie. Valoarea unui punct de penalizare a fost majorată de la 202,5 lei la 216,25 lei, o schimbare evidențiată și de presa din Ungaria. Această actualizare afectează direct costul sancțiunilor aplicate în funcție de gravitatea încălcărilor de reguli de circulație.
Sistemul de penalizare este calculat pe baza numărului de puncte acordate, în funcție de tipul de abatere constatată. Pentru încălcări care generează între 4 și 5 puncte, amenzile variază între 865 și 1081 de lei. În cazul unor abateri mai grave, ce ar însemna între 6 și 8 puncte, suma poate ajunge la 173ul de lei, reflectând severitatea încălcării regulilor de siguranță.
Legislația actuală impune reguli stricte privind numărul de pasageri și vârsta conducătorilor. Pe un vehicul poate circula o singură persoană, iar conducerea este permisă doar celor care au împlinit vârsta de 14 ani. De asemenea, minorii sub 16 ani sunt obligați să poarte cască de protecție atunci când circulă pe carosabil, iar nerespectarea acestor norme atrage o amendă de 865 de lei.
Sancțiunile se aplică și pentru alte abateri, precum traversarea neregulamentară a trecerii de pietoni sau utilizarea telefonului în timpul condusului. Dacă un utilizator trece pe roșu sau ține telefonul în mână, amenda crește la 1 de 1297,5 lei. Cea mai mare penalitate, de 1730 de lei, este aplicată în cazul în care persoana conduce sub influența alcoolului, o măsură de sigănță extrem de importantă.
În ceea ce privește circulația, utilizatorii trebuie să folosească pistele de biciclete atunci când acestea sunt disponibile. În absența acestor infrastructuri dedicate, trotinetele pot circula pe drumuri unde viteza maximă este de 50 km/h. Această structură a regulilor de circulație este menită să organizeze fluxul de transport urban și să prevină accidentele în zonele aglomerate.
Contextul european al reglementărilor pentru micro-mobilitate este în continuă evoluție, Ungaria pregătind un nou Cod rutier pentru trotinete electrice. Acest proiect ar putea introduce o categorie separată de vehicule, bazată pe puterea și viteza acestora, oferind o vârstă minimă de 12 ani pentru modelele mai slabe. În acest timp, în România, controlul asupra acestor vehicule rămâne un subiect de actualitate, având în vedere și amenzile colectate în București.