Compania aeriană Dan Air a decis mutarea temporară a tuturor operațiunilor sale de pe Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău pe Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București. Decizia a fost luată după ce aeroportul din Bacău a depus, pe 29 octombrie, la Tribunalul Ilfov, o cerere de deschidere a procedurii de insolvență împotriva companiei. Dan Air susține că se va întoarce la Bacău doar dacă se schimbă conducerea executivă a regiei aeroportuare.
Conflictul dintre cele două entități a escaladat după ce Aeroportul Bacău a raportat datorii de 1.343.809,54 lei din partea companiei. Regia a precizat că peste 83% din această sumă reprezintă obligații cu o vechime de maximum 33 de zile. Dan Air contrazice aceste acuzații, menționând că a plătit deja 100.000 de lei și că negocia o eșalonare a restanțelor, similară cu cea propusă pentru anul 2025, subliniind că legea prezumă insolvența doar pentru datorii neachitate la 60 de zile.
Pe lângă problema cu aeroportul, Dan Air se confruntă cu dificultăți financiare cauzate de NETOPIA, care a reziliat unilateral contractul cu firma. Compania acuză procesatorul de blocarea a peste 900.000 de euro provenite din vânzările de bilete către pasageri. Din acest motiv, pe site-ul companiei, noile rezervări pot fi efectuate doar prin plata prin transfer bancar, deoarece plata cu cardul a devenit indisponibilă după ce NETOPIA a încetat transferurile de fonduri.
Pasagerii care au achiziționat deja bilete pentru zborurile de la Bacău vor fi contactați de către companie pentru a gestiona situația. Aceștia au la dispoziție două variante: pot alege zborul corespunzător care va fi operat de pe și către București sau pot solicita rambursarea integrală a sumei plătite. Procedura de rambursare este prevăzută de Regulamentul (CE) nr. 261/2004, asigurând astfel protecția călătorilor afectați de această mutare operațională.
Administratorul DAN AIR, Matt Ian David, a declarat că regretă plecarea temporară de la baza operațională stabilită în Bacău din noiembrie 2023. El a acuzat directorul general al regiei de exercitarea unor presiuni și amenințări care nu permit o cooperare sănătoasă. În acest context, Radu Bezniuc, administratorul executiv al Aeroportului Bacău, a invocat „lecțiile învățate” de la Blue Air pentru a justifica necesitatea protejării drepturilor patrimoniale ale regiei autonome.
Această situație de criză intervine într-un moment în care sectorul aeronautic este supus unor reglementări stricte privind protecția pasagerilor. În cazul în care zborurile sunt anulate, procesatorii de plăți precum NETOPIA menționează că pasagerii care au plătit cu cardul își pot recupera banii prin procedura de chargeback. Această metodă permite restituirea sumelor indiferent de capacitatea companiei de a despăgubi direct clienții.