Sectorul aviației din România este marcat de dificultăți financiare și juridice majore, afectând operatori precum Dan Air și AnimaWings. În timp ce Dan Air se confruntă cu o creștere semnificativă a datoriilor, AnimaWings încearcă să depună o nouă cerere de intrare în insolvență, după ce solicitarea sa precedentă a fost respinsă de Tribunalul București. Situația pune presiune pe pasageri și pe numeroșii creditori ai acestor companii aeriene.
Dan Air, care operează zboruri comerciale de la București și Bacău către destinații precum Londra, Dublin, Torino, Paris sau Dortmund, precum și spre Orientul Mijlociu, se află într-o poziție financiară precară. Conform bilanțului pentru anul 2025, datoriile companiei au ajuns la suma de 126,3 milioane de lei. Această cifră reprezintă o creștere alarmantă față de nivelul de 90 de milioane de lei raportat în cursul anului 2024.
Compania, fondată în 2017, a avut o istorie marcată de schimbări operaționale, fiind primul operator care a deschis zboruri de linie pe noul Aeroport Internațional Brașov-Ghimbav în 2023. Ulterior, din cauza unor neînțelegeri legate de programul aeroportului din Brașov, Dan Air a decis mutarea bazei sale operaționale principale pe aeroportul din Bacău, de unde continuă să își desfășoare activitatea comercială actuală.
În paralel, AnimaWings traversează o criză profundă, fiind nevoită să prelungească suspendarea temporară a zborurilor până la data de 15 noiembrie 2026. Această decizie a fost luată după ce Tribunalul București a respins, la data de 14 octombrie 2026, cererea de insolvență depusă anterior pe 30 septembrie. Reprezentanții operatorului au declarat că prioritatea lor este gestionarea situației pasagerilor afectați și stabilizarea operațiunilor prin reorganizarea judiciară.
Problemele AnimaWings sunt accentuate de o listă extinsă de creditori, care include Banca Transilvania, ROMATSA și diverse aeroporturi, precum Oradea, Suceava, Brașov-Ghimbav, Craiova, Sibiu, Arad și Timișoara. Compania se confruntă, de asemenea, cu un număr uriaș de procese, aproximativ 12.000 de dosare vizând despăgubiri pentru zboruri anulate sau întârziate, dintre care circa 2.900 au fost înregistrate doar în luna septembrie 2026.
În cazul în care procedura de insolvență va fi aprobată, recuperarea sumelor datorate pentru zborurile efectuate anterior va urma regulile specifice acestui proces. Pasagerii vor trebui să se înscrie la masa credală în termenul stabilit de instanță pentru a încerca recuperarea banilor. Totodată, pentru zborurile viitoare, drepturile la rambursare, asistență și redirecționare rămân în vigoare conform legislației în vigoare.