Pe 20 septembrie 1982, pe aeroportul Băneasa din București, a avut loc un eveniment major pentru industria aeronautică națională: primul zbor oficial de prezentare al avionului ROMBAC 1-11. Această aeronavă a reprezentat primul avion de pasageri cu reacție construit în România, fiind produsă la Întreprinderea de Avioane București. Evenimentul a fost marcat de prezența oficialităților, fiind organizat pentru a demonstra capacitățile tehnologice ale țării în domeniul aviației moderne.
Zborul demonstrativ a fost realizat în prezența lui Nicolae Ceaușescu și Elena Ceaușescu, alături de numeroși invitați și reprezentanți ai oamenilor muncii de la Întreprinderea de Avioane București. Aeronava care a efectuat manevrele de prezentare a fost modelul ROMBAC 1-11 Serie 500. Presa de la acea vreme a subliniat că acest aparat reprezintă apogeul realizărilor din industria aeronautică românească, fiind rezultatul unei colaborări între specialiștii de la Întreprinderea de Avioane București și cei de la firma British Aerospace Ltd.
Din punct de vedere tehnic, modelul ROMBAC 1-11 era echipat cu două motoare turboreactoare Rolls-Royce Spey, acestea fiind produse sub licență în România. Avioana avea capacitatea de a transporta până la 119 pasageri și putea atinge o viteză de croazieră de aproximativ 870 km/h. În funcție de configurația aleasă, aeronava putea parcurge o distanță de până la 3.500 km, oferind astfel o autonomie semnificativă pentru cursele de pasageri.
După acest zbor inaugural de prezentare, activitatea comercială a început efectiv la câteva luni mai târziu, pe data de 28 ianuarie 1983. Prima rută deschisă pentru acest tip de avion a fost cea dintre București și Timișoara, însă ulterior modelul a fost utilizat și pentru curse internaționale. Primul aparat construit, înmatriculat YR-BRA, a continuat să opereze timp de peste 17 ani, ultimul său zbor având loc pe 28 noiembrie 1999.
Istoria aeronauticii românești este legată de acest model, care a fost produs pe baza licenței britanice pentru avionul BAC 1-11. Producția a avut loc la actuala Romaero Băneasa, sub numele de Întreprinderea de Avioane București. Această realizare a fost considerată un moment de prestigiu, integrând tradițiile industriale locale cu tehnologia avansată de la British Aerospace Ltd., marcând o etapă importantă în dezvoltarea transportului aerian în țară.
Data de 20 septembrie este asociată în istoria României cu numeroase inaugurări și evenimente de importanță națională. Pe lângă zborul ROMBAC 1-11, această zi marchează și inaugurarea oficială a Transfăgărășanului în 1974, precum și începutul producției de autoturisme în serie la Uzina de Autoturisme Pitești în 1968. De asemenea, este ziua în care apare prima mențiune documentară a Bucureștiului, într-un hrisov emis de Vlad Țepeș în anul 1459.