Lucrările de construcție pe tronsonul de 9,13 kilometri de la limita județelor Hunedoara și Timiș au ajuns la un stadiu de realizare de 82 la sută. Acest sector, cunoscut sub numele de „autostrada cu tuneluri”, se află în etapa de finalizare după aproape trei ani de activitate pe șantier. Construcția, care a început efectiv în 2024, a trecut prin perioade dificile, în special în primele două sezoane reci, când muncitorii au lucrat în condiții de noroi pe teren.
Un punct central al progresului este viaductul de la kilometrul 52+150, care are o lungime de 1.085 de metri și dispune de 25 de deschideri. Această structură importantă depășește înălțimea de 12 metri în zona cea mai înaltă, traversând o vale și calea ferată Lugoj–Ilia, în proximitatea localității Nemeșești. Constructorii au finalizat deja montarea celor 208 grinzi prevăzute în proiect, trecând acum la instalarea predalelor, elemente prefabricate utilizate pentru realizarea tablierului.
În paralel, activitatea continuă intens în cele două tuneluri care compun acest sector, având o lungime cumulată a galeriilor de aproximativ 4,6 kilometri. Tunelul mare din zona Holdea cuprinde galerii de 1.985 și 1.825 de metri, în timp ce tunelul mic din zona Nemeșești are galerii de 415 și 367,5 metri. Deși excavarea tuturor galeriilor a fost finalizată în septembrie 2026, echipele de lucru trebuie să execute acum structurile interioare, hidroizolațiile și instalațiile necesare.
Pe lângă lucrările de structură, s-a început implementarea infrastructurii pentru sistemele inteligente de transport (ITS) din interiorul tunelurilor. Pe sectoarele unde progresul este mai avansat, au fost deja montate stâlpii de iluminat din zona mediană, iar în zona de lângă Margina se execută așternerea stratului de bază al drumului. Conform informațiilor furnizate de DRDP Timișoara, stadiul de realizare al structurilor rutiere a ajuns la un nivel de 75 la sută.
Sectorul Margina–Holdea reprezintă ultima porțiune nefinalizată a Autostrăzii A1 dintre Sibiu și Nădlac, de la frontiera cu Ungaria. Traseul de aproximativ 13,5 kilometri include un segment de peste nouă kilometri construit de la zero, restul de patru kilometri fiind realizate parțial până în 2017. Proiectul a fost modificat pentru a include cele două tuneluri, scopul fiind reducerea impactului asupra mediului și protejarea coridoarelor de deplasare ale animalelor sălbatice.
Deschiderea acestui sector este anticipată de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru prima jumătate a anului 2027. Finalizarea lucrărilor va permite circulația neîntreruptă pe autostradă între Sibiu și Nădlac, eliminând necesitatea ca șoferii să părăsească A1 pentru a folosi drumul național DN68A între Margina și Holdea. Această rută este esențială pentru transportul între centrul României și vestul Europei.