Titi Aur a tras un semnal de alarmă privind modul în care șoferii din România își gestionează competențele de condus. Fostul campion de raliuri susține că pregătirea oferită de școlile de șoferi și experiența acumulată zilnic în trafic nu sunt suficiente pentru a asigura siguranța rutieră. El consideră că șoferii români au nevoie de programe de perfecționare continuă, o practică care lipsește complet de pe drumurile din țară.
Pentru a îmbunătăți siguranța, Titi Aur propune ca procesul de instruire a șoferilor să fie inspirat de modelul utilizat în aviație. El explică faptul că piloții de avioane urmează periodic programe riguroase de pregătire pentru a preveni accidentele. În aviație, dacă un pilot nu trece prin anumite teste și cursuri de actualizare, acesta nu mai are voie să urce la manșă, o regulă strictă aplicată pentru a menține standardele de siguranță.
Expertul subliniază că în România există o percepție greșită conform căreia obținerea permisului de conducere și numărul mare de ani de experiență garantează un șofer bun. Titi Aur avertizează că, deși experiența este parțial utilă, aceasta poate deveni periculoasă pe măsură ce se acumulează gesturi reflexe și aproximări instinctive. Acești șoferi tind să nu se mai concentreze activ asupra modului în care trebuie să frâneze sau să manevreze volanul.
Această experiență instinctivă creează automatisme care pot duce la ignorarea schimbărilor de reguli sau de semnalizare, cum ar fi introducerea unui sens unic. Titi Aur menționează că mulți șoferi intră pe interzis din reflex, fără să mai analizeze situația. Cel mai grav aspect este că această stare de relaxare duce la pierderea atenției, inclusiv prin utilizarea telefonului mobil sau prin gândirea la alte activități în timpul condusului.
Conform expertului în conducere defensivă, această categorie de șoferi este responsabilă pentru 70% din accidentele grave de pe drumuri. Problema principală rezidă în faptul că persoanele cu experiență consideră că nu mai trebuie să fie atât de atente la mediul înconjurător. Această lipsă de concentrare, combinată cu deciziile luate pur instinctiv, reprezintă zona cea mai periculoasă pentru siguranța tuturor participanților la trafic.
În România, reglementările privind instruirea șoferilor se concentrează în principal pe etapa de obținere a licenței de conducere, fără a impune cursuri periodice de reîmprospătare a cunoștințelor. Spre deosebire de alte profesii tehnice sau de pilotajul aviației, unde recertificarea este obligatorie pentru menținerea dreptului de a opera, conducerea autovehiculelor rămâne un proces bazat pe o competență dobândită o singură dată, fără verificări periodice de aptitudini.