Reprezentanții autorităților au efectuat, miercuri, o serie de teste esențiale de siguranță în cadrul tunelului Momaia, situat pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Verificările au avut loc în prezența echipelor Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU), scopul principal fiind testarea funcționalității echipamentelor de urgență. Aceste proceduri sunt necesare pentru a asigura protecția utilizatorilor drumului în cazul unor incidente neprevăzute în interiorul galeriei.
Unul dintre punctele centrale ale verificărilor a fost instalarea de ventilare de mare capacitate, sistem care are rolul critic de a evacua fumul din tunel în situația unui incendiu. Cristian Pistol, șeful CNAIR, a prezentat imagini video care surprind acest proces de testare a capacității de evacuare a gazelor toxice. Pe lângă ventilatoare, au fost supuse controlului și diverse categorii de senzori și echipamente specifice, care trebuie să acționeze instantaneu în caz de urgență.
Obiectivul acestor verificări tehnice este de a confirma faptul că toate sistemele de siguranță funcționează într-un mod integrat și coerent. Rezultatele obținute vor permite elaborarea unor proceduri de intervenție specifice, care vor fi aplicate împreună cu echipele ISU. Cristian Pistol a menționat că următoarea etapă va consta într-un exercițiu de teren, prin care se va simula un eveniment real în interiorul tunelului, implicând personalul și forțele de intervenție.
Decizia finală privind deschiderea oficială a circulației prin tunelul Momaia depinde direct de rezultatele acestor teste de siguranță. Tunelul este format din două galerii independente, având o lungime totală de aproximativ 1,35 kilometri. Acesta face parte dintr-o secțiune de 9,86 kilometri, construită de asocierea Porr Construct – Porr Bau. Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș este considerată una dintre cele mai avansate porțiuni ale întregului proiect de autostradă.
În ceea ce privește stadiul lucrărilor, ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a indicat anterior un progres fizic de 99,2% pe această porțiune. Totuși, situația este diferită pe secțiunile montane 2 Boița – Cornetu și 3 Cornetu – Tigveni. Pe aceste tronsoane, lucrările continuă sub restricții, deoarece șantierele funcționează la doar aproximativ 45% din capacitatea lor, din cauza procedurii de revizuire a acordului de mediu.
Proiectul autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă un drum strategic de import pentru conexiunea dintre Transilvania și Muntenia. Deși anumite secțiuni, precum cea de la Tigveni, sunt aproape finalizate, restul lucrărilor pe segmentul montan depind de finalizarea documentației de mediu. Această fragmentare a ritmului de construcție este cauzată de necesitatea de a respecta normele de protecție a ecosistemelor în zonele montane traversate de autostradă.