Remorcherul turcesc AYAZ BEY s-a aflat în pericol de scufundare miercuri dimineață, în Marea Neagră, în zona de lângă Neptun. Incidentul s-a produs în urma unei coliziuni cu nava MENTOR, pe care echipajul remorcherului încerca să o transporte către Turcia. Ministerul Afacerilor Interne a rectificat informațiile inițiale, precizând că embarcațiunea s-a aflat în pericol de scufundare, după ce primele comunicate indicau deja pierderea navei în urma impactului.
Evenimentul a început în jurul orei 04:20, pe 4 noiembrie 2026, când a fost transmis mesajul internațional de primejdie MAYDAY. Condițiile meteorologice extrem de nefavorabile au provocat ruperea legăturilor de remorcare în timpul nopții. Deși echipajul a reușit să refacă aceste conexiuni între nave, remorcherul AYAZ BEY a intrat ulterior în coliziune cu nava MENTOR, care este sub pavilion Antigua și Barbuda și fusese avariată anterior în apropierea portului Odesa.
La bordul remorcherului se aflau șapte marinari de naționalitate turcească, care au fost implicați în operațiunea de salvare. Trei dintre acești marinari au fost preluați de remorcherul ODIN, sub pavilion olandez, și urmează să fie transportați în portul Mangalia pentru debarcare. Ceilalți patru membri ai echipajului au refuzat evacuarea, declarând că nu au nevoie de asistență, însă autoritățile nu au oferit detalii despre nava pe care aceștia se află în acest moment.
Pentru gestionarea crizei au fost mobilizate mai multe unități de intervenție ale structurilor MAI. Operațiunile de căutare și salvare implică o navă a Poliției de Frontieră – Garda de Coastă și o unitate a Inspectoratului pentru Situații de Urgență. De asemenea, participă nava SAR ARES, deținută de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, sub coordonarea Centrul Maritim de Coordonare a Salvării – MRCC.
În cadrul acestui transport naval, remorcherul AYAZ BEY lucra împreună cu nava RAMAZAN BEY. Scopul misiunii era deplasarea navei MENTOR către Turcia, după ce aceasta suferise avarii în apele ucrainene. Incidentul subliniază riscurile ridicate la care sunt expuse echipajele maritime atunci când condițiile de furtună afectează stabilitatea legăturilor de remorcare între navele de dimensiuni diferite.
Operațiunile de salvare în zonele maritime sunt reglementate strict de protocoalele de coordonare internațională pentru a asigura intervenția rapidă în caz de MAYDAY. În România, aceste misiuni sunt coordonate de structuri specializate precum Garda de Coastă și Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, care utilizează nave dotate pentru situații de urgență în apele teritoriale și internaționale.