Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a denunțat modul haotic în care sunt organizate lucrările pe Valea Oltului, fapt ce generează blocaje de trafic nejustificate. După ce a rămas blocat într-o coadă de mașini timp de peste o oră, acesta a verificat direct situația la punctul de lucru. Ministrul a constatat că activitatea de pe teren nu respectă normele de organizare necesare pentru a minimiza impactul asupra circulației rutiere.
În urma verificării directe, Radu Miruță a observat că la punctul care cauza blocajul lucrau doar patru persoane. În același timp, alți angajați nu participau la activitatea de construcție, ci stăteau într-o parcare și priveau râul Olt. Ministrul a subliniat că responsabilitatea nu înseamnă doar respectarea unor obligații scrise pe hârtie, ci și asigurarea faptului că acestea sunt puse în practică pe teren fără a îngreuna inutil viața oamenilor.
Conform verificărilor efectuate de ministrul de resort, firma care execută lucrările are dreptul, în situații excepționale, să oprească traficul pentru o durată de maximum 15 minute. Totuși, pe Valea Oltului, oprirea mașinilor a durat mult mai mult, fiind gestionată de un domn cu o stație în mână. Această gestionare deficitară a provocat cozi kilometrice pe ambele sensuri de circulație, în condiții de trafic intens.
Radu Miruță a încercat să identifice persoana care coordonează activitatea de pe șantier, dar a aflat că responsabilul se afla la o pensiune situată în amonte. Din acest motiv, ministrul a solicitat directorilor CNAIR și ai regionalei de drumuri Craiova să asigure prezența permanentă a unui responsabil de la CNAIR la fața locului. Scopul este ca traficul să nu fie oprit fără noimă și ca operațiunile să fie optimizate.
Ministrul a precizat că, deși lucrările sunt necesare și oprirea traficului este permisă pentru siguranță, acestea nu trebuie să aibă loc pe una dintre cele mai intens circulate șosele din România în orele de vârf. El a cerut ca lucrările să fie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează. Pe Valea Oltului, personalul cu vestă nu trebuie să fie doar un decor pentru șantier.
Valea Oltului reprezintă unul dintre cele mai importante axe de circulație din România, fiind o arteră vitală pentru transportul rutier național și internațional. Gestionarea corectă a șantierelor pe acest segment de drum este critică, deoarece volumele mari de trafic transformă orice oprire neplanificată sau prelungită într-o undă de congestie care afectează rapid întregul sector rutier.