Lucrările de construcție pe lotul 3 al Autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, segmentul Mircești – Pașcani, au ajuns la un stadiu de execuție fizică de peste 55%. Informația a fost oferită de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, care a detaliat progresul șantierului de 28,09 km. Deși termenul contractual de finalizare este stabilit pentru decembrie 2026, autoritățile estimează că acest sector va fi deschis în trafic în prima parte a anului 2027.
Pe acest lot, constructorul UMB utilizează pe șantier 350 de muncitori și peste 100 de utilaje și camioane. Activitățile sunt complexe, desfășurându-se simultan lucrări la structura rutieră, inclusiv terasamente și îmbrăcăminte asfaltică, precum și la infrastructura podurilor, pasajele și amenajarea spațiilor de servicii. Valoarea contractului semnat în martie 2023 este de 1,76 miliarde de lei, fără TVA, fiind un segment esențial pentru Autostrada Moldovei.
Un punct critic al acestui sector este nodul rutier de la Pașcani, care va conecta Autostrada Moldovei (A7) cu Autostrada Unirii (A8). Acesta va fi primul nod de tip turbion din România, fiind proiectat cu opt bretele de racordare pentru a gestiona fluxuri mari de trafic. În prezent, stadiul fizic al lucrărilor la acest nod este de 35%, o cifră mai mică față de media generală de peste 55% de pe întregul lot 3.
În paralel, celelalte două loturi ale Autostrăzii Bacău – Pașcani înregistrează progrese semnificative. Lotul 1, Săucești – Trifești, are un stadiu de execuție de aproape 70%, cu un contract de 1,638 miliarde de lei, fără TVA. Lotul 2, Trifești – Gherăești, a ajuns la 60% execuție, având o valoare de 1,278 miliarde de lei, fără TVA. Autoritățile urmăresc deschiderea primelor 49 km de autostradă, de la Bacău Nord la Mircești, până la sfârșitul acestui an.
Finanțarea acestor lucrări este gestionată prin PNRR până la data de 31 august 2026. După această dată limită, necesarul de fonduri pentru continuarea proiectelor va trebui acoperit din alte surse, inclusiv din bugetul de stat. Există deja o monitorizare atentă asupra modului în care aceste loturi sunt mutate între componentele de grant și împrumut ale programului PNRR, pentru a asigura finalizarea obiectivelor în condiții meteorologice favorabile.
Autostrada Bacău – Pașcani reprezintă un proiect de infrastructură major, având o lungime totală de aproximativ 77 km, împărțită în trei loturi de construcție. În prezent, rețeaua de autostrăzi este accesibilă doar până la Bacău. Finalizarea întregului segment este crucială pentru fluidizarea traficului în regiune și pentru integrarea rețelea de autostrăzi din estul țării.