Lucrările de infrastructură de pe autostrada A1, pe segmentul Margina – Holdea, au intrat într-o etapă intensă de montare a componentelor structurale. Săptămâna trecută, echipele de pe șantier au început instalarea grinzilor la cel mai lung pasaj de pe acest traseu, situat la kilometrul 52+150. Această structură complexă traversează calea ferată Lugoj – Ilia și reprezintă un punct critic în dezvoltarea întregului proiect de autostradă.
Pasajul de la kilometrul 52+150 are o lungime de aproximativ 1.085 de metri și este compus din 25 de deschideri. În zona cea mai înaltă a acestei structuri, înălțimea depășește pragul de 12 metri. Conform datelor furnizate de Direcția de Drumuri și Poduri Timișoara, până în acest moment, lucrările au progresat prin montarea a 48 de grinzi pe primele 6 deschideri ale acestui pasaj de mari dimensiuni.
În paralel, activitatea de montare a grinzilor a început și la viaductul situat între cele două tuneluri, la kilometrul 53+471. Această structură are o lungime de aproximativ 122 de metri, iar pe partea dreaptă au fost deja instalate 12 grinzi pe cele 3 deschideri disponibile. Totodată, la primul viaduc din zona Margina, situat la kilometrul 48+165, s-a finalizat procesul de montare pentru toate cele 64 de grinzi necesare.
Proiectul este susținut logistic de infrastructură proprie instalată direct pe șantier, care include o fabrică de grinzi și o stație de asfalt. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a confirmat că tunelurile dintre Margina și Holdea au fost deja străpunse în totalitate. Tunelul 2 Margina – Holdea, având o lungime de 1.825 de metri, deține titlul de cel mai lung tunel de autostradă construit până la acest moment în România.
Planul de execuție prevede că, până la finalul anului, se va finaliza betonarea în totalitate a galeriilor. Ulterior, urmează etapa dedicată montării și testării tuturor instalațiilor de siguranță necesare funcționării tunelului. Cristian Pistol a menționat că, în prima jumătate a anului viitor, traficul va putea circula fără întreruperi pe o distanță de peste 360 de kilometri, de la Boița la Nădlac, completând astfel segmentul de 9 kilometri care lipsea de 10 ani.
Dezvoltarea autostrăzii A1 reprezintă un pas decisiv în conectarea României cu restul Europei prin coridorul de transport de la Boița la Nădlac. Finalizarea acestui segment de drum rapid este esențială pentru fluidizarea traficului de mărfuri și persoane pe ruta care leagă capitala de granița de vest, reducând semnificativ timpii de parcurs pe acest traseu strategic de importanță națională.