Lucrările la construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești vor suferi întârzieri pe anumite segmente critice, a anunțat ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa. Problema vizează loturile 2 (Boița – Cornetu) și 3 (Cornetu – Tigveni), tronsoane care traversează zona Carpaților. Cauza principală a acestui blocaj este lipsa acordului de mediu revizuit din partea autorităților competente, un document esențial pentru continuarea procesului de execuție pe aceste secțiuni de drum de mare viteză.
În urma unei vizite pe șantier, Ștefan Ovidiu Popa a explicat faptul că activitatea pe cele două loturi afectate este limitată la doar 45% din capacitatea normală a șantierului. Ministrul a subliniat că această situație este directă consecință a blocajului administrativ de la Ministerul Mediului. Deși nu a oferit un termen exact pentru obținerea documentului necesar, acesta a declarat că va depune toate eforturile pentru deblocarea procesului de lucru.
Pentru a rezolva această problemă, ministrul a stabilit o întâlnire de urgență pentru miercuri cu ministrul Mediului, Natalia Intotero. Discuțiile vor include și echipele tehnice ale ambelor instituții, cu scopul de a stabili detaliile necesare pentru deblocarea acordului de mediu revizuit. Ștefan Ovidiu Popa a insistat că execuția lucrărilor trebuie să urmeze un sistem alert, însă a recunoscut că întârzierile pe aceste loturi sunt inevitabile din cauza contextului actual.
Din cauza acestor dificultăți administrative, ministrul a precizat că nu poate garanta respectarea termenului inițial de finalizare a întregii Autostrăzi Sibiu – Pitești (A1), care este estimat pentru luna decembrie a anului 2028. Deși se încearcă accelerarea ritmului de lucru, lipsa documentației de mediu pe loturile 2 și 3 pune sub semnul întrebării posibilitatea de a respecta calendarul de execuție stabilit anterior pentru întregul proiect de infrastructură rutieră.
În paralel, Ștefan Ovidiu Popa și directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, au vizitat secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni), care este aproape finalizată. Acest tronson de 9,86 kilometri are un stadiu fizic de 99,22% și urmează să fie deschis circulației luna viitoare, după verificarea sistemelor de siguranță. Pe acest segment se află și tunelul Momaia, care are o lungime de 1,35 kilometri și este dotat cu aproximativ 2.500 de sisteme de siguranță, inclusiv camere și senzori.
Construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură pentru România, având rolul de a îmbunătăți conexiunea între regiuni. În contextul actual, experții au subliniat faptul că economia României a crescut mai rapid decât infrastructura sa, ceea ce indică necesitatea urgentă de a recupera acest decalaj prin finalizarea unor proiecte majore de drumuri europene, precum segmentul A1.